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NSR250R/MC21 /SE仕様/エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み

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NSR250R/MC21 /SE仕様/エンジン及び各部フルOH・点検・整備済み

※gdzotl.ru 限定モデル
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NSR250R/MC21 /SE仕様/エンジン及び各部フルOH・点検・整備済みの詳細情報

エンジンを始め各部をオーバーホール、洗浄、点検、必要に応じ部品交換、整備したレストア車両です。

当オークションでも多くのNSRが高額で出品されておりますが、ほとんどの車両が現状渡しだと思います。クランクのセンターシールは２万km前後【注1参照】で抜けると言われておりますが、NSRのアキレス腱であるクランクが点検済みで且つ各部が整備された車両は希少だと思います。本車両はレストア後、約100kmの実走にて水漏れ、オイル漏れのないことを始め、始動、アイドル、加速、プラグ焼け、曲がる、止まる、NSRの本来の性能が蘇っている事を確認してからの出品となっております。

PGMⅢのリミッター解除につきましては、解除モードとノーマルモードをスイッチで切り替えられるようにしておりますので、街乗り、峠道等シチュエーションに応じて簡単に切り替えられるようになっております。ノーマルを選択すれば回転数が抑えられエンジンの耐久性向上に、解除モードでは、より気持ちの良い加速をお楽しみいただけます。

〇元の車両はSTDですがSE化（乾式クラッチに交換、フロントサス減衰調整式、リアサス別体タンク式）されております。外装は新品の社外ロスマンズカウルを取り付けました。タンクはプロによりカウル色に合わせて塗装を施しております。

〇落札いただいた場合は今後のメンテナンスに役立つ整備内容書と部品交換リストをお付けいたします。

○追加画像（交換部品等）https://drive.google.com/drive/folders/1MR7Z-3NJ3FPubmxKi7qlo_DIdpmiiFzK?usp=sharing

〇始動動画 https://youtube.com/shorts/lf19FUYx-lU

始動動画、追加画像のご確認を頂いてからの入札をお願いいたします。

○ 車両 NSR250R（7L）STD（本田CCに確認済み）

車台番号 MC21-1011***

エンジン番号 MC16E-1202***

メーター指示距離約4400㎞（車両購入時メーターが付いておりませんでしたので走行距離は不明で、別途購入したメーターを取り付けております。）

書類付き（登録抹消後、返納証明書と譲渡証明書をお渡しします。自賠責は付属しません）

主なOH整備点検実施項目及び交換部品

○エンジン、ミッション、クラッチ関係

・クランクは、センターに潤滑穴を追加工しMC28クランクと同等にし、各ベアリング＆シールを新品にしてリビルト

・RCバルブ分解清掃、オイルシール交換

・ピストンリング新品交換、リング合口隙間は整備基準値内

・シリンダーとヘッドの組み合わせはSTDエンジンのためH刻印、シリンダ内面良好

・エンジン、ミッションのオイルシール、オーリング類全交換

・MC28のドライブギヤ（24T）＆ドリブンギヤ（60T）を使って一次減速比をMC21の59/25より約6%加速型にしております。（二次減速はMC21の40/15のままです）

・乾式クラッチのプレッシャープレートベアリング新品

・クラッチ板及びクラッチスプリング長は限度内でクラッチの滑り無し

〇燃料関係

・キャブレターフルOH＆内部通路清掃、

・ジェット関係の番手及び実サイズ確認

・左右キャブのコネクションニップル、オーリング新品交換

・フロートバルブシート新品打ち換え＆新品バルブ

・フロート高さ調整

・キャブレタースロットルセンサー動作確認（全閉→全開抵抗値整備基準内確認）

・キャブレターメインエアーソレノイドNo1とNo2の動作確認

・燃料ホース、エアーフィルター新品

・燃料タンクは有害となる錆無し

・試運転で加速フィール及びプラグの焼けが正常であることを確認。落札時、キャブのセッティング表をお付けします。

〇電装系

・RCバルブサーボモーターMotoWire様にてOH、駆動抵抗正常

・バッテリー新品

・レギュレーターは熱対策品付き

・試運転時、電圧計を取り付け充電系が正常であることを確認

・ヘッドライト本体は社外新品、ＬＥＤバルブ取り付け、ポジションランプは無し

・灯火類は正常作動

・PGM切り替えスイッチ取り付け

〇サス関係

・フロントステムOH、上下ベアリング交換

・フロントフォークOH、オイルシール交換、インナーパイプ錆無し

・ガルアーム取り外し各部点検、清掃、磨き、グリスアップ、エンジンストッパリンクのガタ点検、問題なし

・リアサスはMC28用別体タンク式が付いており、オイル漏れやスピンドルの錆びも見られないことからオーバーはしておりません。当方レベルの試乗では特に問題は感じませんでした。

〇前後アクスル

フロント及びリヤアクスルベアリング点検、グリスアップ。リアスプロケベアリング＆オイルシール新品交換

〇駆動系

・スイングアームベアリング類点検とグリスアップ

・チェーンスライダー純正新品

・フロントスプロケサンスター15Ｔ新品

・チェーンDIDノンシール、カシメ式新品

〇ブレーキ関係

・フロント、リヤともキャリパー及びマスターフルOH実施。フロントマスター新品交換、フロントオイルタンク新品交換

・前パッド残約4.8㎜、後パッド残約4.2㎜

〇潤滑関係

・オイルポンプからキャブへのパイプ新品交換

・分離給油オイルポンプのオイルシール脱落防止対策実施

〇冷却関係

・メカニカルシール、オイルシール、ベアリング新品交換

・ウォーターポンプギヤはDMR製新品交換（ＭＣ２８用）

・温度センサー動作確認、サーモスタットゴムパッキン交換

・冷却水パイプ全6本新品交換

〇排気関係

・HRC方式によるRCバルブ全開調整実施。RCバルブサーボモーターにMAX位置刻印（ケーブル再調整時に便利）

・RCバルブ駆動ケーブル４本のうちの１本新品交換

・サイレンサーステーは５㎜厚さのアルミバーを曲げて製作。

〇タイヤ

ダンロップα13SP（前 110/70-17/23年製、後150/60-17/23年製前後およそ7分山）に交換

〇外装関係

・カウルは中華樹脂製新品。スクリーンはクリヤ―純正形状新品

・燃料タンクはプロによる塗装でタンクカバーではありません。

・前及び後ろ右ウインカーは社外新品

○塗装箇所（主な）

・前後ホイル

・フロントフォークボトムケース

・サイドスタンド

・ハンドルステムボトムブリッジ

・トップブリッジ

・アッパーカウルステー

・サイレンサー左右

・シートレール

○改造箇所

・PGMⅢ リミッター解除とノーマルの切り替えスイッチ取り付け（テールカウル内）

○注意点

・キーは純正新品キーで（メイン、タンク、ヘルメットホルダー、小物入れ蓋）作動、純正予備キー１本付き。

・スピードメーターの針に凡そ120キロの高速道路巡行時に±3キロぐらいの振れがありますが、一般道の走行では問題ないレベルと判断しています。

・燃料タンク下部、テールカウル左右の突起を差し込む穴が切り取られておりますが実用上問題はありません。別画像の8-16参照

考えられる箇所はOH及び整備点検、十分な試運転を行っておりますが、製造後35年ほど経った車両ですので電装系(特にPGM）や各部に故障発生リスクがあることをご承知おきください。車両お渡し後の不具合に対しての保証はありません。長くお乗りいただくためには、NSRの知識と修理技能をお持ちか、信頼のおけるNSR専門店さんのサポートが必要かと思います。車両をお持ち頂ければ当方でも別途対応させて頂きます。

・中古品につきノークレーム、ノーリターンでお願いします。

○現車確認について

中古のため説明文と画像では説明しきれない部分もあります。落札後のトラブルを防ぐために現車確認後の入札をお勧めいたします。当方は土、日に限らずいつでも対応可能です。質問欄にご希望の日時及びご連絡先（電話番号やメアドそのままだとヤフーにはじかれるようです。末尾番号の1、2などをいち、に。@をアットマークなどに変換してください。）を書き込みください。こちらから直接ご連絡いたします。（メアドや電話番号等の個人情報は公開されないようにいたします。個人情報の入った質問に、こちらが回答しなければ公開されることはありません）

○お支払い

バイクを直接お引き取りの場合でも予め入金をお願いします。また、高額商品のためお支払い方法によっては高額な手数料が発生する場合もありますので、支払い方法についてはご注意ください。（手数料一覧 - 落札者 - Yahoo!かんたん決済）個人出品のためローンは扱っておりませんのでご了承ください。

○発送について（発送は入金確認後とさせて頂きます）

運送業者等は落札者様でご手配願います。発送地は群馬県太田市になります。

（当方の対応例）

・ご自分でお引き取り。

・ナンバー取得しての自走（必要書類は予め着払いでお送りします）

・アイライン、レッドライン、コネクト等のドアtoドア発送。地域によって得手不得手がありますので見積もりをお取りください。

・近くにBASの太田デポがありますので無料で持ち込み可能です。

○落札後の流れについて

①代金のお支払い

②入金確認後、当方で軽自動車届出済証の返納手続き

③軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明お渡し又は郵送

④バイクのお渡し又は発送

○入札時の注意点

・新規の方や取引評価5以下の方は先ず質問欄から連絡をお願いします。評価の悪い方は入札をお控えください。入札されても削除させていただきますのでご了承ください。

・48時間以内に連絡がつく方、3日以内に入金できる方のみ入札をお願いいたします。入金が遅れる方は、予め質問欄からご相談ください。

・レストア車両とは言いましても、小傷、汚れ、錆があります。完璧な車両をお求めの方、神経質な方は入札をお控えください。

○落札後のキャンセルに関して落札後の上記時間内にご連絡がない場合や操作ミスによる落札など、どのような理由がありましても、キャンセル料10000円とヤフーシステム上のキャンセルの手続きを取らせて頂きます。その際、ヤフーからー自動的に悪い評価が付きますので予めご了承ください。

最後までお読みいただきありがとうございました。入札をお待ちしております。

【注1】

クランクのセンターシールについて補足です。約２万キロで抜けるといいましたが、30年近く経っている場合、低走行距離でも、シールゴムが硬化、経年劣化しバラバラになってシリンダに入り傷つける場合があります。初期の抜けでは、ラビリンスシールのように走行に影響が出ませんが、乗り続けると貴重なシリンダーを壊すことになります。古い低走行バイクは漏れチェックが必要です。参考になさってください。

当方で非常に簡単な「センターシール漏れ確認方法」を考案しましたのでお試しください。

https://youtu.be/NWa38mARpGo

（2025年 12月 6日 5時 28分追加）
現車確認の場所は群馬県太田市の北関東道、太田藪塚インターの北約1.5キロにあるスーパー『とりせ』の駐車場となります。

（2025年 12月 6日 9時 01分追加）
スーパー名の入力間違えがありました。正しくは『とりせん』です。

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