YAMAHA　ヤマハ　2008年　XT250X　インジェクション 林道仕様　自賠責1年7か月付き　実動　広島発 セロー KLX YZ TTR XR トリッカー CRF

YAMAHA　ヤマハ　2008年　XT250X　インジェクション 林道仕様　自賠責1年7か月付き　実動です

XT250Xとして乗っていましたが、2024年11月にセロー250ホイールセットを履きフルサイズ化にしました。
林道をスタンディングで快適に走るため、前後足回りを変更しています。フロントはYSS製PDバルブ組込。リアはYSS製サスペンションに交換。
スプロケット変更して、よりフロントアップもやりやすくなりました。
他のカスタムとも相まって、とてもダートを走りやすい車両になっています。

長く乗ろうと考えいろいろ部品交換してきましたが、乗り換えのため出品します。

普段足に最高にマッチする車両だと思います。
取り回しも軽い車両のため、扱うのは非常に楽だと感じていました。

普段の足として気軽物るもよし、思う存分山を楽しむもよしです。
実燃費は補正後に計算し街乗り32km/L、ロングツーリングは40km/L




【 車両状態 】
・ヤマハ
・2008年　XT250X　パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト)
・車体番号　DG17J-002〇〇〇
・型式　JBK-DG17J
・原動機の型式　G370E
・総走行距離　54157km　若干増えます
・カギ×2本　メインキー、タンクキャップ、ヘルメットフック共通
・始動性　インジェクションなのでコールドスタートでも素早くかかり快適
・バッテリー　202111月交換　そろそろ交換時期かと思います
・メーター　ＵＶ焼け無くクリアな状態
・トリップＡ　ガソリン給油後の走行 3.3km　満タンです
・トリップＢ　オイル交換後の走行 739.2km
・エンジンオイル　ヤマルーブプレミアムシンセティック 10W-40 を1500～2000km毎に交換
・保安部品　全て正常に作動
・前後ブレーキ　2025，1月フルード交換
・リアブレーキキャリパー揉みだし　20256月
・走る、曲がる、止まるは正常です
・エアフィルター　202411月交換
・エンジン　202312月に腰上OH　気持ちよく回り、オイル漏れはありません
・ミッション　引っ掛かり、抜け等無く正常
・クラッチ　202112月交換　滑りもなく、しっかりつながります
・クラッチワイヤー　20212月交換　月に１度注油しています
・フロントサスペンション　202411月OH　YSS製PDバルブ組込
・リアサスペンション　202411月　YSS製に交換　オイル漏れなし　バンプラバー腐食無し　ロッドサビ無し
・プロリンク　20252月 OHしグリス補充
・スイングアームベアリング化　20212月実施
・前後タイヤ　コンパウンドは生きており乗れますが、そろそろ交換時期かと思います
・ブレーキパッド　前後とも残り多めです
・前後ホイール　202411月　セロー用新品に交換　ビードストッパー取付　バランスとり
・前後ディスクローター　202411月　セロー用新品に交換
・スプロケ変更　15T→14T　リアは48セロー純正品
・チェーン　202311月交換　ノンシールタイプ
・ハンドルグリップ　20212月交換
・インジェクション分解洗浄　20245月
・セルモーター交換　20246月　純正は整備して保管
・スタータースイッチ交換　20246月　純正は保管
・転倒センサーキャンセルスイッチ追加　ハンドル中央に設置
・純正車載工具　なし
・セロー250に稀に見られるフレームクラックはありません
・傷、サビ、汚れ、ラバー劣化等あり　写真をご確認し不明点あればご質問よろしくお願いします
・出品にあたり洗車・タッチアップを実施
・屋根のあるところで保管しています



【 カスタムポイント 】
・セロー250ホイールセット　ビードストッパー取付加工
・パワーボックスエキパイ
・LCI　ステンレスサイレンサー　インナーサイレンサー、バッフル取外し可能
・フロンフォーク　内部加工しYSS製PDバルブ組込　G-10仕様
・リアサスペンション　YSS製サスペンション　リバウンドアジャスター付 （30段階調整可能）
・ハンドル　HEBO製トライアルハンドル
・ショートクラッチホルダー　指一本仕様
・LEDヘッドライト　PIAA製LEH240　H4 Hi-Low
・内圧バルブ　テック2製　
・ハンドガード　ZETA製　プロテクターとアームプロテクター付き　自作折り畳みミラー付き
・ハンドガードマウント　ZETA製
・フロントマスター　YZ系を装備　ブレーキ配線あり
・力造スキッドプレート
・チェーンガードはセロ―用と融合させチェーン油飛散防止効果を高めています
・AI取外し
・スプロケ　14T　DRC製　
・タンク下の小物入れトレーを撤去し広くしています
・ウインカーLED化　
・転倒センサーキャンセルスイッチ追加　シリンダーキーにパラ接続（※キーなしでエンジン始動できます。不要な場合はタンク下へ格納してください）
・リアフェンダーレス化　マッドガードプレート付き　
・ワイドステップ
・ホーン　エイプ用ホーンを使用　ピー！と鳴ります
・エンジンカバー　アルミ製
・キャリア付き
・自作デカール



【 ？なポイント 】
・購入時ETC本体がエアクリナーボックスの上に置かれ、干渉するためシートを四角く切り抜いてありました。
・四角く切り抜かれたシートは謎の柔らかさをお尻につたえ、お尻痛いになることはありませんでした。
・カギ2本のうち常用の方はカギ山の摩耗があり、キーを回すのにコツがいります。キー穴に差し込んだ後、手前に軽く引きながら時計方向に回すとやりやすいです。新品のカギだと普通に回すことができます。



【 付属品 】
・軽自動車届出済証返納証明書
・自動車損害賠償責任保険証明書　2027年2月18日まで
・譲渡証明書　記載＆押印済み
・委任状　記載＆押印済み
・キー　2本
・純正部品（スプロケ、ミラー、ウインカー、サイレンサー、ハンドル、セルモーター、フロントマスター、電装部品等）
・XAM製アルミスプロケ50T
・XAM製スプロケットキャリア　PCY
・新品フロントフォークシールセット　ダストシール、オイルシール
・スパークプラグ新品4本　NGK　DR7EA　
・チェーン　KMC　428-130リンク　ノンシール　クリップ式
・



※　付属品の書類はレターパックライトにて発送いたします　無料※



詳細写真　→　https://photos.app.goo.gl/ydooCxL1UFbD85iX7
　　　　　
動画説明　→　https://youtu.be/lbc3mhKRnEQ


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※即決価格は決めておりません　→　オークション方式

※車両交換は考えておりません　→　車両整理のため


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車両確認は　[email protected] へ ご連絡のほどお願いします

※質問と車両確認及び試乗をまとめて質問されると 開示につながるため質問への返答は
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　広島県 広島市です

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　デポ名　Oh!バイク広島直販センター

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