| 当方約７年前に購入したセルシオになります。新車購入された車を直接前オーナーから購入しました。
ガレージ保管車で、68000KMで譲り受け、現在約98500ｋｍ位です。ツーオーナーになります。
最後のセルシオを欲しくて、ずっと乗り続けようと、各部リフレッシュしてきました。
元々、70歳のオーナーが乗られてた事もあり、前後バンパーは擦り傷ありましたが、内装も含めて、 荒く乗られてた形跡のなく、綺麗な状態でした。
グレードは、ERになりまして、ユーロサス、黒本革、サンルーフが標準になります。 純正マルチ、MDとDVDチェンジャー、コンビハンドル、コンビシフトノブが、メーカーオプション付けています。 色は、パールホワイト062になりまして、 純正オプションが、ゴールドエンブレム前後、バイザー、ピラーエンブレム、フェンダーアーチモール、 純正マッドガード、灰皿を、小物入れに変更純正ETC、プレステージ最高級フロアマッット、トランクムートンラグジュアリーマット 装着しています。
68000キロで低走行でしたが、低走行だからこそ、そこから乗るとなると、色々と手直し必要でした。 長く乗るつもりでしたので、予防整備含めてかなり手をいれました。
まずは、タペットカバーからのオイル漏れ、ラジエーターファンシュラウドからの水漏れありまして、ファンシュラウド交換。ＬＬＣ交換 修理するついでに、念のためタイミングベルト一式、ウォ－ターポンプ、サーモスタット、クランクシール、ファンベルト、ファンベルトオートテンショナー（高価） ラジエーター外すため、純正新品ラジエーター、全てのウォーターホース、ヒーターコック、ブローバイホース、ＰＣＶバルブ、各エアホース交換。 オルタネーターも外すため、ついでにリビルトオルタネーターに交換。スパークプラグは、ＮＧＫプレミアムＲＸプラグ8本交換。
譲り受けて、車検受ける際に、リヤショックからオイル漏れしてたので、純正リヤショック、アッパーマウント、ラバー等左右全て交換。 フロントは、前オーナーが左右純正を一度交換しています。
乗り出して、すぐ、前オーナーの傷が気になり、フロント、リヤバンパー再塗装して、メッキモールも前後交換しています。 フロントグリルのグレーが色あせていた為、グレー部分のグリルを新品交換。
ドアにウェザーゴムが２本あるんですが、劣化していた為、4つのドア全てのウェザーゴム、合計8本交換。
ボンネットショック、トランクショック新品交換。ドアバイザーのメッキが白くなっていた為、ドアバイザー1台分新品交換。
内装保護の為、車検対応、断熱クリアフィルムを運転席、助手席に、リヤドア、リヤガラスは、断熱スモーク施工しています。 また、フロントガラスの内側にキズがあった為、受注生産にてクールベールプレミアムに交換しています。 クールベールのプレミアムは短期間しか作ってなかったので、かなり希少です。もちろんフロントモール新品です。
その後、警告灯が点灯し、ノックセンサーが異常で、ノックセンサー2個新品交換。 インマニを外す高価な修理だった為、ついでに、セルモーターをリビルトに交換。念のため、エアフロセンサー、カムセンサー2個、クランク角センサーも予防交換。
リフレッシュとして、ワコーズＡＴＦ、デフオイル、パワステオイル交換。 クーラーガス、リフレッシュ施工と、ワコーズ添加剤装填し、吹き出し口温度4℃になり、寒いくらいエアコン効きます。
ヘッドライトレンズ左右新品交換（左右で10万位しました。） （6700ＫヘッドライトＨＩＤバルブ、ＬＥＤフォグランプ、ＬＥＤコーナリングランプ、スモールＬＥＤバルブ）全てレーシングギヤ製で交換。
木目部分ひび割れの為、ステアリングコンビハンドル交換。タイヤはブリジストンレグノ履いています。
ナビの地図ですが、最終更新の2022年版を購入しています。地デジチューナーは、カロッツェリア製で受信も良好です。走行中テレビ見れます。
予防整備にて、タイロットエンドブーツ、ロアボールジョイント、フロントロアアームブッシュ各左右を2年前に交換しています。 特に振動感じてなかったんですが、予防にてエンジンマウント左右、ミッションマウント、ステアリングシャフトユニバーサルジョイント交換しています。 ここだけで20万はかかっています。
それから、ルーフのモールが、経年劣化してたので、ルーフモール左右新品交換しています。 トランクのガーニッシュのメッキ部分が傷んでましたので、トランクガーニッシュ交換、ついでにオープナーのスイッチもゴムが傷んでたので新品交換。
エアーエレメント、ＤＥＮＳＯ製エアコンフィルターも交換しています。
フロントブレーキパッド、リヤブレーキパッドも純正にて一度交換しています。
内装は、シフトレバー周りのメッキカバー新品交換。 30系セルシオのウィンカー音が、前期は静か過ぎるとクレームが入り、後期はカチカチとうるさいリレーがメーター裏に付くのですが、電装屋さんに、 外してもらいまして、前期と同じ上品なウィンカー音になっています。その時に、メーターのクリアカバーが傷多かったので、カバーを新品交換しています。
唯一、外装の改造箇所ですが、フロントバンパーが少し薄いので、ジャンクションプロデュースのスポーツという、 さりげないフロントスポイラーを装着しています。（超希少） 純正オプションの丸みのあるエアロが好きになれず、また、フロントだけにしたかったので、高価でしたが装着しました。
ドアエッジモールは、同色が良かったので、レクサス純正オプションを付けています。
リヤシートのアームレストと、トランク奥のカバーには、新車時のビニール付いたままです。 黒本革シートは、運転席は使用感があるものの、全体的には、非常に綺麗だと思います。
禁煙車で、本革の匂いも残っています。トランク、各ドアのイージークローザー、各ドアロック作動します。 チルト、テレスコ、センターの吹き出し口のスイング、問題ありません。 ＭＤ，ＣＤチェンジャー、ＥＴＣ問題なしです。
スマートキーはメイン2個、ホテル用サブリモコン1個の合計3個あります。 取説、新車整備記録簿、点検記録簿も新車から残っています。
以上、かなりの金額を使いリフレッシュしてきましたが、当方複数台所有しており、駐車場の関係で、なくなく手放す事になりました。 大体200万位使ってると思います。 もちろん私感的になりますが、現状不具合ありません。
修復歴ですが、前オーナーも、事故してないとの事ですし、私も所有してから、事故しておりません。事故歴はないと思いますが、 前オーナー時、お孫さんがリヤ左ドアに自転車を倒したそうで、そこだけ直してるそうです。 また、記載通り、前後バンパーは塗りなおしています。
出品前に、何社か、買取査定してもらってますが、修復歴にはならないとの事です。 ただ、証明できる証明書等が無い為、わからないとしています。
その買取最高査定が、115万円でしたので、修復歴ありだと、もっと安いそうなので、多分修復歴無ということでご理解ください。
セルシオとしては安くないと思いますが、リフレッシュ費用を考えると、本当に長く乗りたい方。 マウント等、交換してますので、本当に静かで、サスも交換してあり、ノーマルの上質な乗り心地を味わえます。 また、フルノーマルに近く、屋根、革、マルチ付きです。革シートもシートヒータータイプでエアーシートのように破れません。
20年以上古い車の中で、故障率は低い方ではないでしょうか。 こんな整備、手の入ったセルシオはこの値段で、店頭で買えないと思います。200万はすると思います。 是非検討してください。ある意味、二度と出てこないかもしれません。
査定額が、115万円でしたので、116万円にて売り切りです。ご検討の程、宜しくお願い致します。 売れなければ、買取査定店に売却予定です。
車検は４月16日までですが、自動車税の関係で、トラブル防止の為、一時抹消での車両引き渡しにてさせて頂きます。 臨時番号等、役所で借りれますので、借りて頂くか、積車引き取りにてお願いいたします。
もし、車検付いたままがご希望でしたら、３月中の名義変更厳守をお願いいたします。 セルシオでの車庫証明が発行されてからでないと、車両は引き渡し致しません。
個人の為、落札後一週間以内の銀行一括振込をお願い致します。 振込確認してからの、車両引き渡しとさせていただきます。 （トラブル防止の為、車両と現金の交換はいたしません）落札金額と、リサイクル料金のみ頂きます。
当然.20年以上経つセルシオです。ここまで手を入れても故障のリスクがありますので、完全ノークレームノーリターンにて ご理解頂いた方のみのご入札をお願いいたします。
外装は、目立つ大きな傷や、凹みはありませんが、小傷はあります。内装も年数を考えると非常に綺麗だと思いますが、 使用感、劣化はあるとお考え下さい。 私が気づいていない、傷み、劣化、不具合ありましても、現車現状を優先し、ノークレームとさせて頂きます。
可能な限り、現車確認等の対応はさせて頂きます。
それではよろしくお願いいたします。
（2025年 2月 23日 22時 37分 追加）
それから、フロントとリヤに
ゴールドエンブレム装着してますが、
交換するときに交換した、
ノーマルのシルバーエンブレムも
前後あります。
もし、必要でしたら、
シルバーエンブレムお渡し致します。
ナンバーフレームは、
ステンレス製の純正の当時物が、
前後ついています。
内装のルームランプ等ですが、
電球色のLEDバルブをメイン部分交換
しています。
純正風の暖かい色で
落ち着くLEDにしてますので、
違和感ない感じです。
室内のセンター吹き出し口のオートスイングも
問題なく動いてます。
あと、助手席のアームレスト前にある
ドアの集中ロックスイッチ付いてますが、
アンロックが壊れてましたので、
スイッチを新品交換しています。
ロック、アンロック問題なく動きます。
ホイールは多少キズあります。
週末は多少乗りますので、
走行距離は多少伸びるとお考え下さい。
宜しくお願い致します。
（2025年 2月 24日 17時 46分 追加）
以前、施工してもらってたのを
思い出しまして、
追加説明させて頂きます。
エンジンの内部の洗浄？
だったと思うのですが、
ワコーズのレックスという、
点滴みたいな洗浄作業を一度してもらっています。
また、一年に一度ワコーズの
フューエル1という燃料添加剤も、
入れております。
宜しくお願い致します。
（2025年 3月 2日 08時 10分 追加）
昨夜、買い物に出かけたのですが、
クリアランスランプのLEDが若干チラついて
おりましたので、車検不適合の可能性があり
念のため、ノーマルバルブに戻しております。
出品説明と異なる為、変更説明させて頂きます。
それから、また気づいた点を追加説明致します。
私の住んでる地域は降雪もなく
特に錆びる地域ではありませんが、
普段見えない部分の腐食は怖いので、
私の所有している車全て、
車検のたびに、別途依頼をして、
汚れ落としの為の下回りの高圧洗浄と、
足回りの黒い部分は、シャシーブラック塗装。
下回りのボディー色部分は、シャシークリア塗装を
施工してもらいまして、防錆保護しています。
もちろんセルシオにもしていますので、
記載させて頂きました。
（2025年 3月 4日 19時 21分 追加）
細かい部分も、直したと思うのですが、
全てを覚えておらず、
また、思い出しましたので、
追加説明させて頂きます。
ドアミラーのガラス（鏡）ですが、
白くボヤけてきてましたので、
ブルーティンテッドガラスに交換しています。
古い高級車に付いてたような、
薄いブルーガラスになります。
ノーマルは普通のクリアですので、
上品な色合いです。
それから、オプションのマッドガードですが、
黒く汚れて、多少傷が付いてましたので、
一度外しまして、板金屋さんにて、
綺麗に修理してもらい再塗装しています。
マッドガードに、目立つ傷なく、
数年前に塗装してもらってますが、
今も綺麗です。
また、何か思い出しましたら、
追加説明させて頂きます。
（2025年 3月 5日 20時 21分 追加）
また、思い出しました。
カップホルダーですが、購入時、
凄いスピードで飛び出してましたので、
数年前に新品交換しています。
今は上品に出てきます。
（2025年 3月 5日 22時 36分 追加）
それから、リヤバンパーのサイドの内側あたりに、
エアーベントダクトというドアを閉めた時に、
空気を抜くダクトがボディ左右に付いてるんですが、
ドアを閉めた直後に後ろから、
パコッとか、ペコッとか、情けない音が
してまして、車屋さんに見てもらいましたら、
新車時は柔らかいカバーが付いてるようですが、
経年劣化で硬くなって、ペコペコと音がしてる
との事でした。
その為、リヤバンパーを外して、
そのベントダクトを左右新品に交換してもらって
ます。対策で、ゴムの材質になってるとの事でした。
今はドア閉めても、無音になり、
セルシオらしい重厚なドアの音だけします。
これも思い出しましたので、
追加記載させて頂きます。
（2025年 3月 5日 23時 03分 追加）
そういえば、
フロントセンターアームレストも
分解修理してました。
アームレストを開けたら、
中間のトレーが後ろへスライドするんですが、
そのスライドするところのブッシュみたいな
部品が経年劣化で割れて、中に数個落ちてました。
また、スライドする時にも少しガタガタしてました
ので、みてもらいました。
シフト周りのコンソールパネルの本体全てを
外して、車外に持ち出して、
アームレストとコンソール本体を分離してから、
スライド機構を分解して、そのブッシュが、
８個か１０個位あったらしく、
全て交換してもらいました。
車を預けましたが、
作業的には、かなり時間がかかったとの事でした。
今は、ガタ付きもなく、
スライドもスムーズに静かにします。
これも数年前ですが、
部品代は安かったですが、
工賃がかなり高かった記憶があります。
アームレスト自体は、肘をほとんど置いてない為、
ヘタリも少なく、綺麗な状態です。 | 
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