新型　隼　b64チタン1本丸削り出しアクスルシャフト　フロント　フロント

MADE IN JAPAN / TOKYO NAKANO

【SUZUKI 隼（GSX1300R）3代目 専用】64チタン フロントアクスルシャフト

64チタン（Ti-6Al-4V）を丸ごと1本から削り出し、クロモリよりも軽く、強度も最強レベルに仕上げました。
ハヤブサ専用設計のため、純正とボルトオンで交換可能です。

「良いものを適正価格で販売する」——これも弊社ブランド zero-r のこだわりポイントです。

よくある例では、チタンアクスルシャフト1本で8万円するメーカーもありますが、zero-r はフロント1本24800円でご提供します。

どうぞよろしくお願いいたします。



対応車種・適合情報


・対応車種　：SUZUKI GSX1300R 隼（ハヤブサ）3代目
・対応型式　：8BL-EJ11A
・対応年式　：2021年〜
・純正品番　：54711-10L00 互換
・装着部位　：フロントアクスルシャフト（1本）

※ご購入前に、お客様の車両の型式・年式を必ずご確認ください。



【数字で見る】64チタンの圧倒的スペック


アクスルシャフトに求められるのは「軽さ」と「強さ」の両立。zero-r が採用する64チタン（Ti-6Al-4V）と、競合製品で一般的なクロモリ鋼（SCM435）を徹底比較しました。

【材質比較表】
・比重　　　　：64チタン 4.43　／　クロモリ鋼 7.85
・引張強度　　：64チタン 950〜1100 MPa　／　クロモリ鋼 850〜930 MPa
・降伏強度　　：64チタン 約880 MPa　／　クロモリ鋼 約700 MPa
・比強度　　　：64チタン 約225　／　クロモリ鋼 約110

約43%軽量化
同じサイズ・同じ強度なら、64チタンはクロモリの約半分の重量しか必要ありません。フロントまわりのバネ下重量を削減し、ハヤブサの巨体とは思えない軽いハンドリングとクイックな操舵レスポンスを実現します。

強度は約1.2倍
引張強度は最大1100MPa級。最高速300km/hオーバーの世界で戦うハヤブサにふさわしい絶対強度を確保しました。

比強度はなんと約2倍
「軽さあたりの強さ」で見れば、64チタンはクロモリの約2倍。航空機のジェットエンジン部品やF1マシンに採用される理由が、まさにここにあります。

サビない・腐食しない
チタンは鉄鋼と違い、雨・潮風・融雪剤にもほぼ腐食しません。10年後も新品同様の外観と強度を保ちます。

【なぜ中実（ソリッド）なのか】

中空シャフトは軽い分、強度が落ちます。
zero-r は64チタンを中実で削り出し、強度を最大化。
それでも純正・クロモリより軽い——それがチタンの力です。

・重量　　　：クロモリより約44%軽い
・降伏強度　：クロモリの約1.3倍
・曲げ強度　：中空クロモリの最大約1.5倍
・比強度　　：クロモリの約2倍

中実だから重い、は鉄の常識。
強度も軽さも妥協しない。それが zero-r の答えです。

航空宇宙グレードの素材を、適正価格で。
他社製品が1本8万円のところ、zero-r は24800円。実に他社の約3分の1、55000円以上もお得です。
隼を愛するライダーに、本物のチタンを届けます。

※数値はJIS規格の物性値に基づく当社調べ