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Dトラッカー KLX250 オフロード仕様の詳細情報
【車名】Dトラッカー
【車台番号】LX250E-A00
【年式】2003（カワサキＨＰより車台番号で検索）
【外装について】
基本的に後期に換装されてます。
リアのゼッケンカバーは社外品と思われます。
ヘッドライト周りはポリスポーツに交換してあります。
【機関系について】
エンジンミッションともに問題ないと思います。
スムーズに吹けあがり、トップギアまで問題なく変速します。
クラッチやブレーキ、冷却系統、電気系統も問題ないと思います。
マフラーはトリックスターで結構いい音しています。
【足回りについて】
フロントリアともに交換しています。
詳しい車種までは忘れてしまいましたが、
KDXあたりの足回りを移植しており、
フロント21、リア19インチのモトクロス仕様となっています。
スプロケも加速寄りになっているので、一気に90km/hあたりまで加速します。
【走行距離について】
ポリスポーツのヘッドライトに変更した影響で、
純正メーターがスペース的につかなくなってしまったので、
社外のメーターをつけていました。
社外のメーターの配線を加工して、純正と同じカプラーに変更していたので、
車両側のメーター配線は未加工で純正のままですのでご安心ください。
走行距離は純正21484km+1515km=約23000kmです。
【使用頻度やキズの程度について】
モトクロス仕様ではあるものの、林道走行がメインです。
（見た目がかっこいいので19インチ化しただけです。）
中古で購入してからはオフロードコースなどは走っておらず、
林道ツーリングオンリーでそんなに無理はしていません。
ただ、全体的にスリキズや塗装のハゲ、サビなどはあります。
ぱっと見で気づく点は下記です。
・ホイールのリムのガリキズ
・リアのゼッケンカバーの変形や割れ（マフラー接触部）
・マフラーステーの溶接加工
・ガード類など使用に伴うキズ
【その他】
おしりに優しくないシートなのでゲルザブを仕込んだと思います。
エアクリのフタを給気口が大きい他車種用に変更した記憶があります。
ノーマルのステップとメーターはお付けします。
バッテリーは常時充電していたものの、2～3年前に交換したものなので弱いかもしれません。
フロントフォークはオイルにじんでいると思います。
【配送や現車確認について】
配送はBASもしくは引き取り（群馬県前橋市）です。
群馬県内で近ければ別途実費にて配送もできます。
現車確認も可能ですが、事前に調整必須です。
動画もご覧ください。
https://youtu.be/nsU8JWgro0A
【その他画像】
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