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☆C62重連ニセコ最後の6日間④C622+3-103レ-函館本線=昭和40年代のSLモノクロネガ35mm2コマ+2/長万部駅/S46.9.11/著作権譲渡証明書=有or無

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☆C62重連ニセコ最後の6日間④C622+3-103レ-函館本線=昭和40年代のSLモノクロネガ35mm2コマ+2/長万部駅/S46.9.11/著作権譲渡証明書=有or無の詳細情報


(注)自己紹介欄を全てお読みいただき、オークションにご参加ください。
◎10月より郵便料金の変更になりましたが、ご落札価格による送料無料の設定はそのままで継続いたします。
10月の再移転が完了いたしましたので出品を再開しました。以下の①②につきましては再移転後も継続させていただきますが、『半額出品sale』につきましては③をご覧ください。
①すべての内容が著作権譲渡証明書有りと無しの2段階価格設定になっております。
②当方の情報が抜き取られている旨、通報を受けましたので出品画像に加工(斜線)を加えております。
実際のネガは加工無し、綺麗な状態の内容になります。
③『半額出品sale』のネガにつきましてはジャンク扱いとさせていただき、著作権譲渡証明書無しとなります。また、内容によりましては『即決価格無し』の場合もございます。[例]→程度の良好な内容。

【商品の説明】
・内容:☆C62重連ニセコ最後の6日間④C622+3-103レ-函館本線=昭和40年代のSLモノクロネガ35mm2コマ+2/長万部駅/S46.9.11/著作権譲渡証明書=有りor無し
・撮影データ:長万部駅/S46.9.11
・使用フィルム:KODAK TRI-X 使用。コマ№-*6-58-9(D51=未掲載はオマケ扱いとさせていただきます)
*6-58-9はそれぞれ、切断されてない連続コマ。
*9/11本撮影地でのC622+3の他のコマは既に売却済ですので、この2コマがS46.9.11-103レの最終となります。

≪撮影エピソード≫
9/11は長万部駅の出発シーンを計画したが、あいにくの空模様のため条件が悪い中での撮影となってしまった。
この場所=内カーブでは、風向きにも左右され編成全体をフレームにおさめるのは不可能に等しい。小沢も同様である。

※昭和40年代の鉄道・第6集「北海道編Ⅱ」P.6下掲載のコマ。全て、同ナンバー同アングル最終コマ。
・デュープなどの複製品ではありません。
・出品画像はKenkoスキャナー(KFS-14DF)によりパソコンに取り込んでアップしましたので、内容によりましては出品画像にトリミングがかかっている場合がございます。
・素人による撮影、現像、(引き伸ばし)のため、難があるものもございます。
完璧なものをお望みの方は、入札をご遠慮ください。
・本フィルムは、著作権譲渡証明書(著作権も一緒にお譲りする内容)をご希望の場合は、即決価格にてのご入札をお願いいたします。著作権譲渡証明書付きは価格設定が高めとなっております。著作権の重要性をご理解いただける方のみご入札ください。

【商品の状態】
・使用状況 : ネガホルダーに収納して保管。
・フィルム自体に劣化等は有りません。
・画像アップロード時、容量オーバー(5MB越え)のため若干のトリミングあり。

【注意事項】
・主だったネガは処分してしまった内容が多く、同形式、同ナンバーを同条件などで撮影した内容は今後も出品数が限られます。
・即決価格にてご落札いただきました場合は、本ネガの著作権は落札者様に移りますのでご自由にお使いいただけます。著作権譲渡証明書(署名入り)有り。
・開始価格~即決価格の1円前までの場合→本ネガに関しましての著作権は出品者に帰属しますので、ご自分でお楽しみになる以外にはご使用いただけません。著作権譲渡証明書無し。
・長期保管品に付き、現状でのお引渡しとなります。 ご了解の上、ご入札ください。
・ノークレーム、ノーリターンをお守りいただける方のみご入札ください。

【その他】
・発送:原則としましては、落札者様送料負担となりますが、下記条件を満たしていただくことにより送料無料となります。
→ご落札価格の合計が10000円以上の場合、送料無料(レターパックライト・速達扱い・ポスト投函)となります。
→ご落札価格の合計が20000円以上の場合、送料無料(レターパックプラス・速達扱い・手渡し)となります。
※1点でも10000円以上のご落札の場合、送料無料となります。
※初期設定価格が10000円以上の内容は、全て送料無料として出品いたします。

※ゆうパックをお選びいただいた場合は、送料着払い便になります。

・コメントよりも画像が優先となります。 例外あり。
・業者の方は、トラブル防止のため、入札をお断りしております。
※出品者情報が旧住所になっている場合がありますが、発送は新住所からになります。

※C62重連“ニセコ”最後の6日間、他の思い出
いよいよC62重連の最後が迫った1971(S46)年9月、6日間の撮影旅行を計画し渡道した。通いなれた山線の名撮影地も最後となると感慨深いものがあった。もちろんC62重連“ニセコ”の最後の姿をカメラに収めようと、全国各地から6千人ものマニア(当時は撮り鉄などという軽い言葉はなかった)達が山線の撮影地を訪れた。104レの撮影地で一番人気はやはり上目名の151キロポストあたりだろうと予想して、初日と2日目に訪れることにした。最終日が近くなるにつれ、混雑が予想されたからだ。その次の候補は銀山と小沢だが、小沢付近は夏の様子が残っていてまだ草木がうっそうとしていた。C62重連“ニセコ”104レに乗車して、沿線の撮影地でのマニアたちの様子も確認した。最終日の104レは停車中~出発シーンを捉えようと、余市駅の下見を行った。
103レの撮影場所は二股~蕨岱にほぼ確定していたが、長万部駅の出発シーンも狙ってみた。最終日となる15日は、お決まりの撮影地点「二股~蕨岱」国道すぐ横の丘の上に2時間近く前に向かった。
C62三重連“ニセコ”103レを見送ったあと、「これで私の青春が終わった・・・」という気持ちでいっぱいになり、体から力が抜けていくのを感じた。そしてこの後は、単発的に何回か撮影には出かけたが、どのSLにも、どの場所でも、全く気持ちが入らず、写真集発行の計画を立案するまで、この趣味自体から撤退することとなった。

  • C62重連 急行ニセコの勇姿|地域|NHKアーカイブス
  • Rail Archives:C62三重連(104レ:C622+C6215+C6216)小沢駅発車 1971年
  • 49年前の7月18日 C62三重連 | デミオヤジの写真ブログ
  • C62重連 まりも、ていねそしてニセコ~Ambivalent Feelings About the C62 Double‑Header
  • カラーで撮った日本の蒸機 ②C62重連急行ニセコ3号 – 中華特急の
  • 模型車両の製作:C62が牽引した急行ニセコ – The Repository of My
  • 動態⁄静態保存SL C62 3号機 JR北海道 苗穂運転所

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