1996年のJEEPチェロキーです。
1年前に北海道北広島市にあるチェロキー専門店を謳う アウトレットカーズというお店で購入しました。 お店のオリジナル仕様で、レトロカラーとウッド仕様に外装を 変更しています。
見た目は大変格好良く、気に入っていたのですが、 購入してから不調で、いろいろ調べたところタンク内にサビがありました。 そのため、ポンプのフィルターが詰まってしまい、 一度タンク内洗浄したのですが、タンク入り口から 手がなかなか入らないため、サビが取り切れず、 洗浄後は調子いいのですが、1ヶ月もしないうちにまた不調となります。 購入したアウトレットカーズに連絡し、新しいガソリンタンクが無いか 聞きましたが、「調べてみます。」と言ったきり、そのまま放置、音沙汰なしです。
どのような症状が出るかと言うと、 ガソリン残量が3/4を切ると、 ・追い越ししようと加速したとき、 ・高速道路を走行するとき、 ・上り坂が続くとき、 にエンジンの回転が急に下がります。 アクセルを戻して、ゆっくり加速すると、 回転が上がってきます。 その繰り返しになりガックンガックンとなります。 また長時間続けて乗っていると、なりやすいです。
ガソリン満タンだと症状は出にくいです。 (出ないわけではなく、出にくい、という意味です。) タンク洗浄後はしばらくは調子良いです。
近くの整備工場では、 燃料ポンプ¥37400 パッキン¥1200 フィルター¥5240 燃料ホース¥2080 工賃¥12000 参考にしてください。
他、原因不明であったときに、いろいろと部品を交換しました。 プラグコード交換、プラグ交換 ISCV(アイドル・スピード・コントロール・バルブ)交換 クランクセンサー交換 O2センサー交換 リヤブレーキオーバーホール ホイルシリンダー交換
その他、今現在、 バックミラーが取れてしまった(いまそのまま放置) スピードメーターがたまに全く動かないときがある 運転席の後ろの席の窓が、あまり下がらない
もともとキーレスだったようですが、 いまはそのキーがないので使えません。
ハンドルに黄色いテープが一箇所巻いてあって 取れません。
ほかのチェロキーもそうですが、 天井の壁紙が落ちてきています。
スタッドレスタイヤが1シーズンだけ使用、 JEEPオリジナルホイール付きです。
1ナンバーに変更しています。 税金が安くなりますが、2人乗りとなっています。 ご注意ください。
完全な個人出品ですので、 トラブルを避けるために、ジャンク扱いです。 不調車ですので、ノートラブル、ノークレームで お願いします。 当方、車の知識があまりなく、修理屋さん任せです。 簡単な質問しか、お返事できません。
車検は2019年9月26日に切れます。 ナンバーを外して廃車手続き(一時抹消登録)をしてからお渡ししますので、 ゼロさん等、陸送の手配をご自身でしてください。 https://www2.zero-group.co.jp/mycar/ 近県でしたら、近くの役所で仮ナンバーを発行して、 取りに来ていただいても結構です。 ただし帰りは高速道路は難しいと思います。 質問欄にて陸送費用のことを問い合わせしないでください。
当方仕事で休みがほとんどなく、 見に来ていただければいいのですが、難しい状況です。
こちらの車は不調車で、ジャンク扱いです。 落札後なにがあってもノークレーム・ノーリターンです。
(2019年 9月 14日 23時 25分 追加)
平日ほぼ毎日、、片道30分、県境の峠を越えて 通勤に使っています。 200キロくらい走って、満タン25Lくらい入れる感じで、 こまめに給油しています。 ほとんど信号もないような山道で、燃費8L/kmです。 オーディオは新品で取り付け、ブルートゥースとiPodなど つなげます。
(2019年 9月 15日 12時 29分 追加)
カスタムポイントは、 フロントバンパー→新品クロームバンパー、サビあり ラジエターグリル→新品クローム ライトベゼル→新品クローム、 ドアハンドル→新品クローム、 ドアミラー→メッキ調塗装
ヘッドライト→新品クリスタルライトカバー、 テールライト→新品コンビテール
オーバーフェンダー→マッドブラック塗装、 コーナーバンパー→マッドブラック塗装
ボディー中間は、ウッド調シート施工
ホイル→希少当時物の純正メッシュホイル、 タイヤ→新品ホワイトリボンタイヤ タイヤは1年使用し、それなりに摩耗しています。
ラジエター等、水回りは全部(キャップ以外)新品に してもらったはずです。
(2019年 9月 16日 11時 45分 追加) 本文中にある、整備工場でかかった費用ですが、ポンプは変えたばっかりなので、まだ使えます。 フィルターとパッキンはサビでまたダメになっているそうなので 交換が必要です。
タンク内のサビは、 入り口の穴が小さいく、前腕の半分までしか入らないそうです。 金たわしか、金ブラシかを、フレキシブルな柄に取り付けて 根気よくゴシゴシするしかありません。
Youtubeで調べたところ、 京都の旧車屋さんの動画で、 タンクを一部切断し、中を徹底洗浄、またしっかり溶接するというのを やっていました。
現状でも乗れないことはないですし、実際に私は通勤に毎日使っていますが、 時々ガソリンタンクの洗浄とフィルター交換が必要だと思います。
参考にしてください。
(2019年 9月 16日 21時 59分 追加) ご親切な方より情報をいただきまして、ガソリンタンクの新品が入手できるようです(*^^*) ジープ部品販売のお店、トキテック様にて、 http://fixjmaxj.com/?p=11415 見てください。 念の為、適合をお店に確認してみます。
(2019年 9月 20日 17時 53分 追加) ご質問の方に、一つお答えするのを忘れていたのでこちらに書きます。
ポンプを車内から外せるかどうかですが、すいません、ちょっとわかりません。 多分タンクを外さないと取れないのではないでしょうか。 そうそう外す部品ではないので。
(2019年 9月 20日 18時 07分 追加) 現状で乗れるのか、乗れないのか、これは私見ですが、
街乗りがメインで、高速道路を使わない方は、運転時間が1日1時間以内くらいなら 150~200km走ったら給油すれば、タンク交換せず、乗れそうです。 ただし、フィルターだけは一度交換したほうがいいと思います。
長時間運転したり、高速道路も走りたい、遠出したい、方は やはりタンクを交換しなければいけないと思います。
私は毎日通勤に使っていますが、 先ほども書きました、通勤に、片道30分、県境の峠越えして 1週間に1回、残量3/4で給油して、 エンジンの回転が落ちる症状は、ほぼありません。 今日も、遅いトラックを追い越ししましたが、症状は出ませんでした。
先日、高速道路で別の勤務先に行きましたが 25キロの距離で、最初は順調、20キロ過ぎたところで ガックンガックンなりだし、アクセルを調整しながら、 かろうじて残りの5キロ、たどり着けました。 油断していて、ガソリンが3/4下回っていました。
どのように使われるかで、どこまで修理するか、 参考にしてください。
ちなみに、先日教えていただいたパーツ屋さんから、 返事が全くありません・・・。
(2019年 9月 21日 16時 40分 追加) エンジンが止まるか?というご質問にお答えします。
エンジンが止まる、ということはありません。 というのは、不調の原因がタンク内の錆によるフィルターの詰まりだからです。 ポンプは動作していますから、ガソリンの流れがストップする、ということはありません。 あとは需要と供給の問題で、流れが少ないと、普通の走行では問題ないですが、 ガソリンが多く必要な状態になると、アクセルを踏んでいても回転が落ちてしまいます。
なので、いったんアクセルを離して回転を落とし、 その後ゆっくり踏んで戻すとまた回転が戻ってきます。 大体2000回転くらいになると、ダメですね。 ガソリンが満タンだと起きにくいです。
ガソリンが満タンだと起きにくいのは、 私の推測ですが、 水位(というか油位?)が高いと、フィルターにかかる圧も高くなるので 流れやすくなるのではないか、と思っています。 また、ガソリンがたくさん入っていると、サビ汚れが撹拌されて フィルターに集まるのが少なくなるのでは、とも思います。 長時間走っているとなりやすいのも、フィルターに汚れが 集まってくるせいではないかと思っています。
(2019年 9月 21日 16時 41分 追加)
内装は、年式相当で、何も手が加えられていないと思います。 シートはやややれていますが、目立った汚れや裂け目はないようです。 フロントパネルは、以前の所有者が貼った、マジックテープや、 コード止めが付いています。 肘置きのボックスは、ロックがかからず、少し蓋が浮いた状態です。 そもそもロック自体がないようです。 ハンドルに、黄色いテープが一箇所巻いてありますが、 いつも気になって、信号待ちなどで取ろうとするのですが、 全然取れません。
(2019年 9月 23日 12時 31分 追加) 画像追加しました。
(2019年 9月 23日 21時 41分 追加) すいません。運転席シート、小さい裂け目ありです。 |