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| ◇◆◇ ヤマハ RZ350 70馬力 激速 ◇◆◇ | |
| 商品説明 | ヤマハ RZ350 の出品です☆ めちゃめちゃ速いです☆ はっきり言います。初心者の方や、RZに乗り慣れていない方、2ストのドッカンパワーに慣れていない方は乗りこなせないので購入控えてください.. 7000回転から超超2ストロークの真髄、750キラーと言われたスーパーパワーバンドの加速がえぐいです。1万回転付近まで一気に2字曲線的に回ります☆ あまりの加速の凄さにタコメーターを見てる余裕ありません..。1万回転くらいでシフトアップするように練習してください.. もともとRZ350はRZ250に比べトルクフルで、マイルドなイメージでしたが こちらはチャンバー比較テストで最も1番パワーが出て、1番速いチャンバーで、パワーバンドが広くて使いやすいチャンバーで回転数を抑えてエンジンに優しいチャンバーと2ストローク専門誌で大絶賛された エリア47様のAREA47 type-C RZ用オリジナル チャンバー装着しています。 ノーマルキャブノーマルエンジンで後輪出力63馬力のチャンバーです。☆ ステンレスボディにチタンサイレンサーで、購入は約27万ほどするチャンバーになります。受注生産のため納期に半年?ほどかかると聞いております☆ 外装は純正になります。年式なりに多少やれておりますが、ヤマハが再販した新品外装より、年代を感じる当時物の方が、当方は所有欲が沸きます。 ハンドルはセパレートハンドルで、イタリヤ製のTOMMASELLI(トマゼリ)です。もちろんこのままハンドルロックも可能です。ハンドル4万円相当☆ ステップはイタリヤ製、TAROZZI(タロッティ)の可倒式ステップです。現在入手困難☆ キャブレターはケイヒンPWK28パイキャブレター装着してます。ノーマルエアクリーナーBOXのままでセッティング、全天候型☆ トシテック製RZ/RZR 強化クラッチKIT verR レース仕様 装着 ※ノーマルだとパワー有りすぎてクラッチ滑るため レース用にチューニングされたビッグパワーを確実に後輪に伝えるためのクラッチキット。 フリクションプレートは当たり面を細分化し面圧を上げ、摩擦抵抗を高める。 クラッチプレートは接触面積を増やし伝達率をアップ。 全体の厚みを増やし焼けに対する耐久性が飛躍的に向上、組立幅が増すことでスプリングイニシャルがかかり摩擦力アップ。 [Ver-R] レース仕様 レースシーンで勝利を狙い、チューニングされたハイパワーを確実に後輪に伝達する エンジンの始動動画も下記にありますので、ご検討中の方はよければご確認ください。☆ ☆☆☆RZ350 エンジン始動動画はこちら☆☆☆ ☆☆☆RZ350 エンジン始動動画はこちら☆☆☆ ※動画はグーグルでパソコンでご確認ください。 商品詳細 メーカー:ヤマハ 車名:RZ350 車体番号:4L3-014※※※ 登録書類:有(軽自動車届出済返納証明書) 走行距離:10350KM エンジン;実動 排気量:347CC 状態:現状車 純正鍵×2本: メイン、タンク、シート、ハンドルロックOKすべて1本で同一キー □フレーム番号ヤマハ正規打刻 □エンジン番号ヤマハ正規打刻 □排気量打刻ヤマハ正規打刻 ■■■カスタム■■■ ■AREA47 type-C RZ用オリジナル チャンバー ■TAROZZI(タロッティ)の可倒式ステップ ■ケイヒンPWK28パイキャブレター ■トシテック製RZ/RZR 強化クラッチKIT verR レース仕様 ■TOMMASELLI(トマゼリ)セパレートハンドル ■■■付属品■■■ ■RZ350 純正チャンバー 4U0-14721 10万円相当 ■ハンドル ■ステップ ■RZ350純正キャブレター バッテリーは新品です。☆ タイヤは前後DUNLOP ROADMASTER TT100GP 2020年2週目製造で、前後バリ山です。☆ フロントブレーキパットも山あります。☆ フロントフォークも綺麗です。☆ エンジンは動画のようにキックで一発で始動してます。☆ 走る止まる曲がるはもちろんOKです。☆ ホーン、ウィンカー、ライト、テール確認済み☆ RZ250フレームのRZ350仕様です。 搭載エンジンはエンジン刻印4U0、排気量347CCです。☆ 軽二輪登録のままですので、乗るのは自己責任でお願いします。☆ 40年以上前の車両ですので、全体的に経年劣化、きず、さびなどあります。☆ かんたんにしかチェックしていません。現状有姿渡しでの出品になります。☆ |
| 注意事項 | 1.お支払いは落札後2日以内にかんたん決済で支払厳守でお願いしてます。領収証は発行してません。 2.現状販売車輛になります、ノークレームノーリターンノーキャンセルになります。 3.現車確認は防犯上の関係で対応してません。 4.個人出品です、クレーム等受け付けておりません、未チェックや当然伝えきれない部分は中古バイクならあります、細かいこと気にされる方向けのバイクではありません。 5.こちらは販売店ではありません。乗り出しには法定点検、各部整備、修理などを実施して下さい。あくまで消耗品類は必要に応じて、修理、交換前提でご検討お願い致します。 6.中古車現状になります。隠れたる瑕疵などの責任も一切負いません。 7.メーターは個人から購入の入手時のままになります。参考程度でお考えください。 8.書類や付属品に関しましては、ヤマト着払いで発送になります。 9.完全な中古車現状車です。当方はほとんど簡単にしかチェックしておりません。クレームなどは一切お断りさせて頂きます。ご不安な方は、保証付き販売店様でお買い求めください。 10.人間ですので、失念や記載間違いなどある場合があります、あくまで現状が優先でいかなる場合もクレームはお受けできません、あらかじめご了承お願い致します。 11.製造から40年以上経過のバイクはレストアベース程度でご検討ください。あらかじめご理解頂ける方のみご検討ください。 12.落札後のキャンセルや、いたずら入札は、いかなる場合でも落札金額20万円以下は30%、20万円以上は20%のキャンセル料をお支払頂きます。 13.現状有姿渡しです、契約不適合責任は負いません。 14.冷やかしの質問、アンチコメント、オークションの妨害、即決や値引き交渉はほぼ100%の確率で入札制限を行います。 15.質問欄からの値下げ交渉は一切お受けしてません。オークションの迷惑行為と判断し値下げ交渉は100%入札制限になります。 16.車両交換に関する質問は一切お受けしてません。また車両交換や値下げ交渉を質問欄からされた場合、オークションを検討されている他の方の迷惑にもなりますので、荒し行為と判断し、入札をお断りさせて頂いております。 17.車検付き251CC以上のバイクは、落札後名義変更を2週間以内厳守でお願いします。名義変更後、1週間以内に名義変更後の車検証コピーのご郵送を厳守でお願いします。期日までに名義変更を頂けない場合は、違約金で5万円頂きます。軽二輪、原付は廃車渡しのため、名変の連絡は不要です。 18.説明文に記載の内容は前オーナーさんに聞いた内容も記載しているので、稀に間違いなどある場合があります、そういった場合でも全てに対し現状優先でお願いします。 19.保管中にバッテリーあがり、プラグかぶりなどでエンジンがかかりにくくなる場合や、バッテリーあがりでかからない場合があります。稀に運送で日数がかかり引き渡し時に不動でのお渡しになる場合があります。そういった場合でも全てに対し現状でのお渡しになります。引き渡し時のエンジン始動は保障するものではありません、必ず落札者様の方で乗車前整備、修理をお願いします。 |
| 発送詳細 | 車体の発送、引取費用に関しては、落札者様負担になります。陸送会社元払いで全国発送対応可能です。発送遅延や発送トラブルを防ぐため陸送会社は当方指定の陸送業者(アイライン)のみで元払いのみになります。直接引き取りの場合は落札後1週間以内をお願いしています。BAS柏デポまで持ち込み料別途6000円にて対応しております。自走引取りは不可です、トランポで落札後1週間以内にお引取りください。1週間経過後は1日保管料1500円頂きます。直接引取りは当方の都合に合わせてお願いします。午前10時ごろ、平日は日中も対応出来る場合がありますが、事前に相談お願いします。土日は外出が多く対応できても午前10時だけです、事前に相談お願いします。近隣の方は当方の方で有料で配達できる場合があります、必ず入金前に事前に相談お願いします。 |
| 支払方法 | ■Yahoo!かんたん決済 |
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