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インプレッサ GDB ステンレス製ブレーキマスターシリンダー&クラッチフルードタンク遮熱板　ver.2

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インプレッサ GDB ステンレス製ブレーキマスターシリンダー&クラッチフルードタンク遮熱板　ver.2

※gdzotl.ru 限定モデル
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インプレッサ GDB ステンレス製ブレーキマスターシリンダー&クラッチフルードタンク遮熱板　ver.2の詳細情報

この度の製品は小傷がある為、少しですが値段を下げ出品しております。

この度、ver2として板厚の見直しを行い強度確保を行いつつ軽量化と材料高騰分の値上がり多少でも抑える為変更しております。（板厚以外は、改良前と同じです）

ブレーキマスターシリンダーとクラッチフルードタンク部をタービンによる熱害から遮熱出来る様に作りました。

特に社外タービンやメタルキャタライザーに交換したある車両には効果があるかと思います。

製品としては、取り付けや製造過程での問題で２分割の製品になります。取り付け用のボルトナットも付属します。

自作品では御座いますが、スペアのブレーキマスターシリンダーにて採寸を行い、試作品を作り実車にて取り付け具合を確認、調整を繰り返し完成させました。

材料はSUS304-2B材のマスター本体部1.2ミリとクラッチフルードタンク部1.0ミリ厚を使用しNCレーザー加工機にて材料の切り出し。
（材料の切断は業者様にお願いしております。ご好意でバリ取りをして下さっているのですが、その時にバリ取のサンダーキズが出来ております）
切り出した材料を汎用曲げプレス機で曲げて成型をしております。

自作品の為、未使用品ですが商品の状態をやや傷・ヨゴレありにしておりますので、現状品にてお願いします。

理由として、金型を使っての作成でない為多少の製品誤差や材料のキズ（材料に始めからあるキズ、加工時に付くキズ、移動・保管時に付くキズ）の付き具合が違います。その為出品の都度写真を撮っております。

発送の梱包材はリサイクル品を使っておりますのでご理解ください。

開発車両はGDBのG型ブレンボ装着車にて行いました。

取り付けに関してですが、GDBのG型のブレンボ装着車の取り付け確認と過去にご購入頂いたご購入者様からD型の GDBに取り付けが出来たとのご連絡を頂きましたので、D型G型ブレンボ装着車以外のアプライドモデルや他のグレードの確認は取れていません。その為、加工が必要又は装着不可の可能性があるので自己責任で取り付けをお願いします。
（取り付け確認が出来ているアプライド型以外に取り付け確認出来たらご連絡頂けたら幸いです。）

切り口のバリ取りや角などはＲ加工してありますが怪我や車両へのキズ付きを十分注意して取り付けしてください。

取り付けは、重要保安部品であるブレーキ回りに取り付けを致しますので、ディーラー又は資格のある整備工場にてお取付ください。

最後に、この製品の取付による人への怪我・事故や車輌への不具合・故障・事故は一切の責任を負いかねますので自己責任でお願い致します

インプレッサ GDB ステンレス製ブレーキマスターシリンダー&クラッチフルードタンク遮熱板 ver.2
GDBインプレッサブレーキ、クラッチマスターシリンダー交換
インプレッサ GDB（マスターシリンダー｜ブレーキ

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