



















片山選手は、実際には惜しくも’85年のシーズン途中で引退しましたが、翌’86年にHRCのサポート、ロスマンズ等のフルスポンサードを受けて再び参戦した、と勝手にイメージして作りました。ゼッケンの17は片山選手の’85終了時の順位です。
パーツ処理後、サーフェイサー・ファンデーションホワイト・ブライトブルー(フィニッシャーズ)塗装、ミュージアムコレクション製のデカール、また一部他からデカールを流用し貼り付け、クリアコート&研ぎ出ししました。
基本的に説明書通りに組み立てしましたが、以下については手を加えました。
・各種リベットやボルト頭部は金属製に置き換え。
・前後ブレーキホースはトップスタジオ製のホースジョイントに編込みホースを使用。
・ワイヤー、ホース類は、キットのチューブを使わず適宜細いものを使用。
・タコメーターはバルケッタの白デカールを貼り付け後、UVレジンを塗布。
・右ハンドルアクセル部へはトップスタジオ製のケーブルテンショナー スロットルケーブル を取り付け。
・フロント周り、リアブレーキ、ガソリンタンクエア抜きホース等はカラーチューブを取り付け。
・チャンバー部は焼き付け風に塗装。
・フロントフォークのインナーチューブはハセガワミラーフィニッシュを巻き付け。
以下は、残念なポイントとご注意事項
・カウルやタンク・シートカウルは接着したため外せません。
・カウルとフレームとの固定部付近が少し汚れています。
・後輪はパーツの合いが悪く回りません。無理に回そうとするとチェーンが切れる恐れがあります。
・通常の取り付けでは左右のサイレンサーにズレが生じたため、チャンバー部をカットして再加工しました。ただ、加工部は極力見えないところにしています。(写真10)
・ロスマンズラインがキレイな一直線になっていません。
あくまでも素人による作品ですので細かなところに粗があります。完璧を求めるような方の入札はご遠慮ください。
その他、画像をよくご覧のうえご判断ください。
発送の際は極力破損の無いように梱包しますが、荷物到着時に破損がある場合は、落札者様ご自身で補修をお願いします。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
送料は落札者様ご負担、発送はヤフネコ60サイズを予定。
トラブル防止の為、新規IDの方や評価数が一桁の方の入札は、発見次第取り消しさせていただきます。
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オークション終了後、24時間以内にご連絡および48時間以内に決済いただける方でお願いします。
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