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スズキ ウルフ250 VJ21A WOLF250 足回りカスタムの詳細情報
ウルフ250VJ21A前期型です。88年式のNSRなどで有名な、馬力を逆サバ時代していた時代の2stです。
一見VJ22ガンマのネイキッド仕様に見えますが、ウルフがベースとなります。
直して乗るつもりでしたが現状でエンジンが掛からず、暑くてやる気も出ないので欲しい方がいらっしゃいましたらお譲りします。
キャブ清掃しジェット等をキースターのキットにて交換、実油面調整、新しいガソリンへ交換、プラグ、エアクリエレメント新品。
プラグは火が飛んでおり、排気バルブの動作、位置にも問題は無さそうです。
前所有者から譲り受けた段階ではエンジン掛かっていましたが、色々手を加えて組み上げたところ掛からないという状態です。
何回かに一回は初爆が有り、偶にアフターファイヤーが起きます。もう少しで掛かりそうな感じが有るのですが・・・。
影響ありそうなのはオーバーフローしていた油面を下げた事、チャンバーの交換位だと思います。
主なカスタム箇所
Fフォーク、Rホイール、スイングアームVJ22 前期、FブレーキNISSIN、エンジンはVJ21ガンマSPでケースはノーマル、
ウルフ125用のおたふく抜きプレート。
「内部はクラッチ板はノーマルより１枚多くクラッチスプリングも色が違っていました、ミッションもクロスが入っていましたのでSPで間違いないと思います、
オイルポンプも違うみたいなので付け替えしています。その時に内部のベアリング何点かとオイルシール、ピストンリング、ガスケット類は交換しています。」
タンク、フェンダーは業者で調合、塗装との事でキレイに塗られています。
カスタム箇所は以前の所有者で行われたもので、エンジン内に関しては当方で開けて確認していないので伝聞となります。上記「」内が前所有者の説明です。
当方で手を加えた部分
持病のフレームリアサスリンク部のクラックを専門業者にて補修。
抜けていたリアサスを代替品にて交換、Rタイヤを160→150へ交換、シートレール、リアカウル取り付け、
キャブのエアスクリュが潰れていたのでキースターのキットで交換、オーバーフローしていたので油面調整、
パワーフィルター→ノーマルエアクリ交換、VJ22チャンバーからVJ21J型チャンバー(いわゆるフルパワー)交換、
FブレーキキャリパーのピストンをB-KING用のカシマコートに交換、Fブレーキパッド交換。
フロントタイヤほぼ新品、リアタイヤは転がし用の中古なので交換が望ましいです。
リアブレーキ周りはノーチェックなので落札された方で点検して下さい。
電装系は一通り動作します。
シートカウルは色合わせに適当なカッティングシートを適当に張ってあるので、正直見た目は悪いです。
前所有者から塗料も頂いているので、塗装環境が有る方は同色で塗れます。
※値引交渉及び車体の交換は受け付けません。
受け渡し方法は
直接引取千葉県千葉市の千葉駅より5㎞程度
業者利用(※料金はご自身で確認を。レッドラインが安いです)
不動ですのでデポ持ち込みは出来ません。
現車確認は当方の休みに日時を合わせて頂ければ可能です。
但し、本当に購入の意思の有る方のみ対応させて貰いたいので、
※入札後に質問から問い合わせを頂いた方のみ対応します。
都合が合わない、現車確認後に入札をキャンセルされたい場合は対応します。
以上、ご不明な点ありましたらご質問ください。
※の有る3ヵ所及び新規(詐欺)の問い合わせは質問あっても返答しません。
車両引取、発送後はノークレーム、ノーリターンでお願いします。
（2025年 8月 3日 0時 39分 追加）
追加
①リアシート、メットホルダーのキーシリンダーは別車種の物がワイヤーの長さの関係上でリアリアタイヤの上方辺りに括ってあります。
②タンデムステップは有りませので、このままでは二人乗りは出来ません。
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