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スズキ　アルト　SS40V 初代 4サイクル　F5A

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スズキ　アルト　SS40V 初代 4サイクル　F5Aの詳細情報

自動車基本情報
メーカー名	スズキ	車種名	アルト
グレード名	C-Lタイプ	排気量	-
年式	昭和59年 (1984年)-月	輸入車モデル年式	-
走行距離	？km	走行距離の状態	走行距離不明
色	シロ系	色の名称	-
車検有効期限	令和6年5月まで	ミッション	4速マニュアル
ボディタイプ	軽自動車	型式	-

自動車詳細情報
ドア数	なし	乗車定員数	-
駆動方式	-	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	わからない
車台番号（下3けた）	963	リサイクル預託金	-
輸入経路	-	ハンドル	-
車歴	-	所有者歴	-
引き渡し条件	-

装備（オプションなど）情報
エアコン	−	スマートキー	−	サンルーフ	−	ローダウン	−
パワステ	−	CD	−	本革シート	−	禁煙車	−
パワーウィンドウ	−	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	−	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	−	限定車	−
ABS	−	テレビ	−	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	−
エアバッグ	−	ナビゲーション	−	トラクションコントロール	−	取扱説明書	−
ETC	−	バックカメラ	−	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	−	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	−

コメント
初代のアルト3ドア　SS40V 昭和59年　4サイクル。カタログによるとC-Lタイプで間違いないと思います（純正トノカバーも付いています）走行距離は不明ですが、ひと回りはしていないかと個人的には思います。車検を受けてから360km程走りましたが好調です。サビの酷い所は少々修理しています（車体表では無いので適当な白を塗装）ブレーキシュー前後、ブレーキホース前後、ロアアーム左右、燃料フィルター、エンジンルーム側燃料ホース、燃料ポンプ、サーモスタット、ミッションオイル、エンジンオイル、オイルエレメント、クーラント、ラジエターファンサーモスイッチ、タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ、カムとクランクのオイルシール、10インチタイヤなどは新品交換済。マフラーは製廃だったのでダイハツとホンダのマフラーで製作。ハロゲンライトとリレーキットは中古品に交換。オルタネーター修理塗装など、その他諸々手を入れています。今現在の不具合、欠品などはヒーターのホット、コールドのレバーが重い、ラジオが鳴ったり鳴らなかったり、ルーフライニング剥がれて無し、ブレーキジャダー有り（ドラム研磨で治るかも？一般道の法定速度ならあまり気にならない程度）オマケで当時のカタログ、未使用エアーエレメントほか差し上げます。画像のハンドルはつけません。ステアリングボスは差し上げます。ノーマルハンドル有ります（上側中央割れ有り）落札後は自走可能と思われますが、古い車なので陸送手配か積載車を推奨。こちらでは陸送などは手配致しませんのでご注意下さい。とても古い車なので画像と説明文で判断出来る方、名義変更を確実にして下さる方のご入札をお待ちしております。説明文で間違いや不明な所はお問い合わせ下さい。走行距離は週に一回くらい使用しているので増えます。ノークレーム、ノーリターンでよろしくお願い致します。（2022年 6月 23日 17時 37分追加）古い車ですので錆、腐食は有りますが修復可能な範囲です。（2022年 6月 24日 18時 53分追加）諸経費ありになっていますが、落札価格が支払価格です。（2022年 6月 25日 15時 46分追加）記載がもれていましたが、フロント左ハブベアリングも交換してました。ファンベルトも交換済。クランクプリーは外した時に塗装済。ボルテージレギュレーター点検、修理。ワイパーモーターは外して点検して、コンタクトプレートグリスアップ、ワイパーリンクグリスアップと塗装をしています。それでも当時からワイパースピードは遅いで速くはなりませんでしたが、、、また思い出したら説明文を追加します。（2022年 6月 29日 12時 53分追加）追記にも書きましたが、ピカピカの車両ではありません。錆、腐食、塗装劣化など有りますので、まだ仕上げる所はあります。落札後に仕上げる楽しみがあると思って下さい。旧車なので完璧はあり得ませんが走る、曲がる、止まるを重視して整備はしています。入札希望で現車確認したい方はご連絡下さい。無理のない範囲なら途中待ち合わせも可能です。（2022年 7月 15日 14時 32分追加）ノーマルハンドルのご質問が有りましたので、ハンドルの画像を追加しました。

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