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タケガワ　GROM グロム (JC61~JC75) 用スリッパークラッチキット（組み付けのみ・クランクケースカバーガスケット欠品）
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タケガワ　GROM グロム (JC61~JC75) 用スリッパークラッチキット（組み付けのみ・クランクケースカバーガスケット欠品）

※gdzotl.ru 限定モデル
YouTuberの皆様に商品の使い心地などをご紹介いただいております！
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タケガワ　GROM グロム (JC61~JC75) 用スリッパークラッチキット（組み付けのみ・クランクケースカバーガスケット欠品）の詳細情報


ご覧頂き、誠にありがとうございます。

タケガワ GROM グロム 用スリッパークラッチキット02-01-0317 （一応中古）になります。
これと同じものになります。
実売価格は20000円程度になります。
型式はJC61~JC75まで対応してるようですが、詳細は上記リンクからご確認下さい。

乗るより弄る方を楽しむ方で、シフトダウンの時にタイヤがロックしてリアがバウンドすることがあったので、その解消用のためだけに購入してみました。

一度組み付けましたが、うまくクラッチが切れなくなり、既に導入済みのタケガワの油圧クラッチの方に不具合が出ました。
色々部品を調達して調整しながらやってみましたが、自分には上手く調整できなく、そこまでして導入する気もなく、いい勉強になったので、純正に戻しました。

ですので、二度組み付けただけで一度も走行には使っておりません。
しかし、軽量化のためか、材質はアルミが使われており、特にクラッチリフタープレートとボタンヘッドソケットスクリューがスプリングに当たる＆締め付けるでそれなりにギズが付いてます。
欠品はクランクケースカバーガスケット（アマゾンで1000円程度で入手可能）です。

おまけで、ボタンヘッドソケットスクリューの予備（新品）と、タケガワの油圧クラッチキット用のクラッチリフターロッド（12mm・ホンダ純正のベアリングは10mmで合いません）もお付けします。

タケガワのロックナットレンチも同時出品してますので、お手元にない場合には同時落札をお勧めします。
純正クラッチはクラッチプレッシャープレートを組んだままでも非純正のロックナットレンチで外せます。
一方で同時出品しているスリッパークラッチキットを組み付ける際に説明書通りクラッチプレッシャープレートを組んでからセットするとクラッチセンターのホール径がロックナットレンチの肉厚の問題か通らず、一度目はクラッチプレッシャープレートだけを組んでからやりました。

「一度グロムにスリッパークラッチキットを入れてみようかな？」とお考えの方、いかがでしょうか？

「運べればなんでも良い」とご了承の上で、ビニールのみの簡易包装でレターパックプラスで発送予定です。
9/29（金）〜10/1（月）までは不在のために発送作業が出来ません。
予めご了承ください。

この10年以上、気持ちの良いお取引ばかりで油断してましたが、先日日本語がマトモにできない外国人との取引となり、久々に「非常に悪い」の評価を受けました・・・
評価自体にこだわりは全くありませんが、「気持ちの良い取引」ではなかったことを非常に悔いております。
今後はヤフオク出品時は全てNCNRを前提にご納得された方のみのお取引とさせて頂こう、と改めて決めました。

ですので、今回も低価格出品ということも含めて必ずNCNRをお約束頂ける方のみのご入札でお願い出来ればと思います。

よろしくお願い致します。
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