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ＪＲ四国 2000系特急しおかぜヘッドマーク（絵幕、愛称幕）

ＪＲ四国 2000系特急しおかぜヘッドマーク（絵幕、愛称幕）

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ＪＲ四国 2000系特急しおかぜヘッドマーク（絵幕、愛称幕）の詳細情報

★ＪＲ四国 2000系特急しおかぜヘッドマーク（絵幕、前面愛称幕）

○シルバーウィークの帰省で実家から出てきましたヘッドマークフィルムです。

○サイズは、縦約４０cm、横約５８．５cmと、意外と存在感があります。（素人採寸）

○インテリアの一つとして如何でしょうか？

○国鉄(ＪＲ)四国関連の廃出品を、長年コレクションしてきましたが、転勤に伴う引っ越しで手狭になるため、泣く泣く、一気に手放すことにしました。

（ご参考）当方は市販の額縁に入れ、壁に掛けて飾っておりました。

■アクリルのヘッドマーク板はそれなりの重さがあり、しかもかなり高額ですが、ヘッドマーク絵幕は、

額縁に入れて一種の絵画のように容易に飾ることができ、また折れませんので結構映えて見えます！！

○余白部分は落札者様にて適宜カット願います。

○実車使用品のため、経年の汚れやキズがあります。

○その点ご理解いただき、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。

○ゆうパック着払い（発送事故防止のため）筒状の入れ物にてお送り致します。

※当方勤め人のため、発送は落札週の週末になる可能性がございます。ご理解願います。

しおかぜ

【概要】

特急「しおかぜ」は1972年3月15日に、それまで運転されていた急行「いよ」を格上げしたことにより、高松駅 - 宇和島駅間で運転を開始した。同時期に運転を開始した「南風」とともに、四国初の特急列車であり、1986年11月1日にエル特急に指定されている。

1988年4月10日に本四備讃線（瀬戸大橋線）が開通に伴って岡山駅発着に変更され、引き続き高松駅を発着する列車は「いしづち」として運転されるようになった。

【由来】

瀬戸内海の「海から吹く塩気を含んだ風」である潮風を平仮名表記にしたものである。「しおかぜ」の名称は、1965年から1968年まで、新大阪駅 - 広島駅間を運行する特急の名称として使用された（「山陽本線優等列車沿革」を参照）。また、房総地区の臨時列車にも漢字は異なるが「汐風」が存在していた。

四国JR特急しおかぜ号のヘッドマーク（みかん） | HM保管室
特急しおかぜ号◇ヘッドマーク事典（2024-05） | HM事典新館
四国特急しおかぜ号の文字ヘッドマーク | HM保管室
Yahoo!オークション - ヘッドマーク JR四国2000系特急しおかぜ

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