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【DMR-Japan】オイルポンプOHの受付 NS400R NS250R/F MVX250Fの詳細情報
| 商品の詳細 | |||
| 商品名 | オイルポンプＯＨの受付 | ||
| 商品説明 | 弊社にオイルポンプをお送り頂き通常１週間ほどでＯＨを終えて返送いたします。 (1)レバーの軸部のオイルシールや全てのOリングを交換しますのでオイル漏れが改善します。 (2)オイルポンプで１番デリケートで最重要部品のチェックバルブのスプリングを新品に交換しますので吐出機能が回復します。 ＊チェックバルブ機構に異物が溜まり作動が渋ると逆流が起こり、吐出がされない現象が起こります。 ＊バルブシートに腐食による密封不良が起こるると逆流気味なり、吐出減少が起こります。 ＊スプリングが衰損すると吐出増加の傾向が強まり、エンジン停止時にも漏れだす現象が起こります。 分解清掃後に超音波洗浄機で仕上げの洗浄を行い、各部品の点検を行ってから組み上げます。 レバー部分のピンは非分解の圧入式の為、ボルト式に変更します。 組み立て後にGR2を充填して疑似的に作動させてエア抜き作業を行いますが、エンジン組付け後に必ずエア抜き作業を行ってください。 【交換部品】 スプリング（チェックバルブ） ３個（MC11/２個） ボール（チェックバルブ） ３個（MC11/２個） ボールシート（チェックバルブ） ３個（MC11/２個） Ｘリング（レバー軸） １個 Ｏリング（カム側） １個 Ｏリング（吸入口側） １個（MC11前期＆MVXは再利用） オイルシール (スピンドル) １個 ブリーダーワッシャー １個 ビス（カム側）４Ｘ８ ２本 ビス（吸入口側）４Ｘ１２ ２本 【オプション選択】 抜けま栓 １個 ケース側オイルシール １個 【DMRの拘り】 ☆蓋用のＯリングとＸリングは新規開発のＤＭＲオリジナル品です☆ ４種類とも材質を純正のＮＢＲから高性能のフッ素ゴムを採用しました。NBRをしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性があり各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴムです。 | ||
| メーカー | DMR-Japan | ||
| 適 合 車 種 | NS400R (NC19) NS250R/F (MC11後期) MVX250F(MC09) | ||
| 商 品 内 容 | 説明文にて綺麗 | ||
| 商 品 状 態 | ホンダ純正部品の新品を使用 | ||
| NSR250R |
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