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入手困難希少タケガワ106ccスーパーヘッド&ローラーベアリング&ウルトラクラッチクラッチフルスペックエンジン：モンキーゴリラ

入手困難希少タケガワ106ccスーパーヘッド&ローラーベアリング&ウルトラクラッチクラッチフルスペックエンジン：モンキーゴリラ

※gdzotl.ru 限定モデル
YouTuberの皆様に商品の使い心地などをご紹介いただいております！
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79200.00円

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入手困難希少タケガワ106ccスーパーヘッド&ローラーベアリング&ウルトラクラッチクラッチフルスペックエンジン：モンキーゴリラの詳細情報

商品説明

先ず、最初に言っておきますが、
新規の方は入札しないで下さい。入札しても、即取り消し致します。

※ご注意（落札後のトラブルにならない為にも良くお読みになって厳守して下さい）

商品到着後、必ず受取連絡が出来る方のみ限定でのご入札受け付けとなります。
（お約束できない場合は、ご入札はお断り致しますので、ご注意下さい。）

商品代金のお支払い方は、Yahoo!かんたん決済のみとなります。

※　お支払い期限は、オークション終了後、３日以内となっておりますので、
　　期限延長は一切ありませんので、遅延の場合は削除となりますので、ご注意下さい。
　　お約束できない場合は、ご入札はお断り致しますので、ご注意下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今ではなかなか手に入らない逸品で、希少価値のある非常に綺麗な商品です。マニアの方、如何でしょうか？
タケガワ106ccスーパーヘッド&ローラーベアリング&ウルトラクラッチフルスペック仕様エンジンは、
非常に珍しく、オークションでも滅多に出ない希少な逸品ですので、この機会に如何でしょうか？

モンキーゴリラはもとより、ダックス、シャリー、ＣＤ５０＆９０、カブ等、横置きエンジン搭載車に如何でしょうか？

この手の圧縮が高いエンジンの特性を良く理解している方のみご入札下さい。

以前、オークションにて購入致しましたエンジンで、今回、仕様変更の為、出品致します。

非常に綺麗ななエンジンをお探しの方、如何でしょうか？

内部のチューニングの詳細は、
全オーナーさんがカスタムしていましたので詳しく分かりませんので、分かる範囲でご説明致します。
（特に内部に関しましては、前オーナー様曰くですので、それ以上の事は分かり兼ねますので、もし間違えがあっても、
現状が優先となりますので、納得の出来る方のみご入札下さいますようお願います）

前オーナーさんが、非常に大事に丁寧に使用＆メンテナンスしていましたので、
全体的に非常に綺麗なエンジンではないかと思います。エンジンの底まで綺麗です。（個人差あり）
フルスペックの最強のチューニングエンジンです。

実働のＡＢ２７モンキーより取り外しました、ゴリラにも使用出来ます、
タケガワ社製の１２Ｖ車用１０６ｃｃスーパーヘッド&ローラーベアリング、
ウルトラクラッチのフルスペック仕様エンジンになります。

キャブ車では一番新しいＡＢ２７型１２Ｖのエンジンで、
型式は、ＡＢ２７Ｅ－１０ｘｘｘｘｘで、番号はくっきり見えます。
タケガワ社製のローラーベアリング仕様のスーパーヘッドで、 2SM-00xxx刻印入りになります。
Ｓ３０ハイカムも組み込まれています。
タケガワ社製の、TAKEGAWA 刻印入りで、アルミシリンダー＆ピストン＆強化ロングクランクで、
１０６ｃｃボアアップキットです。
強化オイルポンプも組み込んでいたようです。
キタコ(ＫＩＴＡＣＯ) 社製のアルミダイキャストウルトラクラッチカバー、
ウルトラクラッチドライブキット（２次側湿式５枚クラッチキット）、専用クラッチケーブル、
ミッションは、ホンダ純正モンキーの、リターン４速ミッションです。
ミッションは、５速だとギアが薄くて壊れ易いのと、あまり必要性が無かった為、
あえて４速ミッションにしていました。
（ちなみに、友達の５速ミッションはやはりよくギアが欠けて維持費が高くついて大変そうでした）

タケガワ(TAKEGAWA)社製の、TAKEGAWA刻印入りの、
２ＳＭ型のスーパーヘッド専用オイルクーラー取り付け時に必要な、タペットカバーも付属致します。
上下エンジンマウントボルト＆ナットも付属致します。
スペシャルクラッチカバーに、オイルクーラー取り出し口、
オイルキャッチタンク装着時用オイルリターン口が付いています。

オイルドレーンボルトは、タケガワ社製の磁石付きブルーのアルミの物になっています。
カムチェーンアジャスターボルトも、タケガワ社製の磁石付きブルーのアルミの物になっています。
タケガワ(TAKEGAWA)社製の、TAKEGAWA刻印入りの、１６丁スプロケット、
ロングメッキヘッドボルト、NGK R CR8HSA スパークプラグ（消耗品）付きです。

（中を開けてまでは確認していませんが、他色々交換していればラッキーと思って下さい）

さすがにタケガワ１０６ｃｃスーパーヘッド&ローラーベアリング、
ウルトラクラッチのフルスペック仕様エンジンだけあって、
非常にトルクがあり、中回転から高回転までスーパーヘッドならではの、
凄い加速感がありました。（個人差があります）

最高速度に関しましては、セッティングでも変わってきますが、
ミクニＴＤＭＲ３２パイビッグキャブを装着時には、
メーター読みでは１２０ｋｍオーバーまでは確認出来ましたが、それ以上出す勇気と、
スプロケット＆キャブ調整等次第では、もっと出るんじゃないでしょうか。
一般道路では、あまりに危険ですので、サーキット等で行なって下さい。

ボアアップ後の走行距離は５００ｋｍほどになります。

年数が経っている商品ですので、パッキンやゴム系等のオイル滲みがある場合は、
消耗品ですので、落札者様にて交換して下さい。（現状）

（これまでの経験から、神経質な方やキャンセル経験のある方などは
トラブルの元になりますので、入札は遠慮して下さい。）

今迄に、このようなエンジンに乗った事のない方や、知識の無い方は、
圧縮が高いエンジンですので、始動時のキックもコツがいります。
普通にキックして、いきなりキックスピンドルギアが欠けたり等しますので、
当方責任は持てませんので、十分に注意をして壊さないようにして下さい。（補償適用外）

（説明に無い部分に傷や小へこみ等があると文句を言う恐れのある方は、
絶対に入札＆落札はしないで下さい）
（神経質な方、潔癖症の方は、メーカーにて高価な商品をお買い求め下さい）

これまでトラブル無く使用してきたエンジンですので、
通常のオイル管理程度で問題なくご使用いただけると思いますが、
チューニングエンジンの中古になりますので
現状でお取引いただける方のみ限定でお願いします。

チューニングエンジンの中古になりますので
現状でお取引いただける方のみ限定でお願いします。
（これまでの経験から、神経質な方やキャンセル経験のある方などは
トラブルの元になりますので、入札はご遠慮下さい）

オイルは、抜くのは勿体無いと思いますので、そのまま送ります。
但し、発送の際に稀にですが、荷物の扱いによってはオイルを漏らす場合がありますので、
その場合は、輸送中の事故ですので、クロネコヤマトにクレームを言って下さい。
（オイルの件は、当方は一切責任は負いません）
抜いて発送して欲しい方は、必ず落札後にお申し出下さい。
但し、完全には抜き切れないかも分かりませんので、ご了承願います。

映像の物がすべてですので、
よくご確認の上でのご入札をお願いします。

１０００円スタートの２１万８千円即決で致します。

即決落札の場合は、当方が送料を負担致します。
（但し、沖縄、北海道は、２０００円を超える差額分、
離島は本土との差額分ご負担願います）

中古品ですし、現状をご理解頂ける方のみ、
ご入札をお待ち致しております。
（中古品ですし、程度は個人差がありますので、ご了承願います）
映像の物がすべてですので、
よくご確認の上でのご入札をお願いします。

こちらの商品は、同梱は出来ませんので、予めご了承下さい。

オークション終了後、また発送後は、
ノーサポート＆ノークレーム＆ノーリターンを厳守下さい。
この手のエンジンの特性を良く理解している方のみご入札下さい。

宅急便サイズ表
運賃一覧表

この商品のサイズ160になります

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SPECIAL PARTS TAKEGAWA ⁄ スーパーヘッド4V+R SCUT106cc
スペシャルパーツ武川オンラインショップ⁄商品詳細スーパー
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