ボルトオンターボキット｜マツダ ロードスター（NA8後期・1.8L）用 1994〜

【ボルトオンターボキット｜マツダ ロードスター（NA8後期・1.8L）用 1994〜】

販売価格 198000円（送料込み・国内送料無料）

商品概要
マツダ ロードスター／MX-5（NA8後期・1.8L）向けボルトオンターボキットです。定番の T3/T4 タービンと専用設計マニホールドで構成しています。

BPとの組み合わせ
BP は NA 後期から搭載された 1.8L の自然吸気 DOHC です。1.6L の B6 に対して排気量が増え、低中速の使いやすさは明確に上がりました。それでもライトウェイトスポーツの宿命として、絶対的な出力はやはり排気量なりです。

T3/T4 は、この手のボルトオンキットで長年使われてきたハイブリッドタービンです。T3 のタービン側と T4 のコンプレッサー側を組み合わせた構成で、立ち上がりの早さと流量のバランスが取りやすく、「低回転から使えて、上まで頭打ちしない」という扱いやすい特性を作りやすいのが特徴です。国内外を問わず装着例が多く、セッティングの前例が豊富という点も実際の作業では効いてきます。

軽量 FR に過給トルクを足すと、コーナー立ち上がりでのアクセルの意味が変わります。車体側は前後バランスも重量配分も最初から素性が良い。足りていなかったのは押し出す力だけ、という車です。

なお BP も過給前提の腰下ではありません。低めの過給圧で確実に詰めることが前提になります。

ボルトオンターボという選択
ターボは排気の流れでタービンを回し、その軸で吸気側のコンプレッサーを回して空気を押し込む装置です。同じ排気量でも入る空気の量が増えるため、燃料を足せばそのぶんトルクが出ます。

自然吸気のチューニングがカム・ヘッド・排気量といった「エンジンそのもの」を作り替えるのに対し、ボルトオンターボはエンジン本体に手を入れずに空気の量を増やします。腰下を割らずに、体感で分かる領域までトルクを持ち上げられる。これが過給の最大の利点です。

ただし空気が増えた分だけ燃料と点火時期の管理が要ります。純正ECUのまま過給すると混合気が薄くなり、確実にエンジンを壊します。本キットは「ハードウェア一式」であって、セッティングまでは含みません。ここは必ず現車合わせで詰めてください。

標準仕様
・タービン　T3/T4

・エキゾーストマニホールド　専用設計（ボルトオン）

・マニホールド材質　ステンレス

・対応エンジン　BP

・保証　仕入元保証12ヶ月（初期不良対応）。取付後の破損・セッティング起因の不具合は対象外です。

キット構成
・T3/T4 ターボチャージャー本体

・専用エキゾーストマニホールド

・オイルフィード・リターンライン

・取付用ハードウェア一式　※写真に写っているもの一式

適合車種
マツダ ロードスター／MX-5／ミアータ（NA8後期・1.8L・BP系）1994-1997年式に適合します。NB 系への流用実績もありますが、年式・グレード・前歴の改造により取付調整が必要な場合がありますので、ご不明な点は購入前にお問い合わせください。

取付・セッティングについて
性能を安全に引き出すには、専門ショップでの ECU セッティング（現車合わせ）が必須です。インタークーラー・燃料ポンプ・インジェクター・ブーストコントローラー等の補機類は別途ご用意ください。

ボルトオン設計ですが、車両の状態・前歴の改造により微加工や調整が必要になる場合があります。取付には専用工具とリフトが必要です。整備工場・プロショップでの作業を強く推奨します。

ご注意
・スポーツ走行前提の製品です　車検／保安基準適合および公道走行の可否は保証いたしかねます

・過給圧の掛け過ぎはエンジンを壊します　必ず適切なセッティングの上でご使用ください

・受注生産のため仕上げに個体差があります　小傷・焼き色・溶接ムラ等が生じる場合があります

・取付・セッティング起因のトラブルは対象外です　必ず専門ショップでの施工をお願いします

納期について
小ロット生産品のため、ご注文を受けてから製作いたします。お届けまでは通常1ヶ月程度を頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。納期遅延を理由としたキャンセルはお受けできません。


納期について
小ロット生産品のため、ご注文を受けてから製作いたします。お届けまでは通常1ヶ月程度を頂戴いたします。生産・物流の状況により、記載の期間より遅れる場合があります。
ご購入後、必ず「車種名／年式／型式／車体番号」をメッセージでお知らせください。

ご注意
・本キットはスポーツ走行・チューニングを前提とした製品です。車検／保安基準適合および公道走行の可否は保証いたしかねます。
・ECUセッティング（現車合わせ）が必須です。インタークーラー・燃料ポンプ・インジェクター等の補機類は別途ご用意ください。
・取付には専用工具とリフトが必要です。整備工場・プロショップでの作業を推奨します。
・アフターマーケット品のためメーカー保証はございません。初期不良は個別に対応いたします。
・溶接部の焼き色や仕上げには個体差が生じます。