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※新型C VT添加剤（ATもOK、こんなこともできます）（200ml）

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愛知県Nさん

迅速な発送ありがとうございました。早速投入しました。車はセレナです。10万キロ超えで数々の店に交換を断られ、セルフで交換を行いましたが、納得いくフィーリングと燃費には届かず、今回の購入となりました。結果はグッドです。いきなりの効果です。発進時の滑りが軽減されました。燃費も1キロ以上伸びている模様です。

静岡県Aさん

古い車ですが、ＣＶＴ添加剤で凄く調子が良くなったので、まだまだ乗りたいのでエンジン添加剤も注文いたしました。

岡山県Tさん

セレナのミッションが致命的に悪化して、どこの下請けの修理屋さんに聞いても交換しないとダメと言われたのですが、2本入れ、見事に復活しました。修理屋さんをはじめ、みんな驚いてます。

クリプトロンの原料だけで作り上げています。多くのリピーター様に使用されている添加剤です。

出品して１３年目。ヤフーオークションで圧倒的に落札されています。

世界中のCVTに対応出来る添加剤はクリプトロンだけです。車種により調子が悪くなることがありませんので、安心して使用できます。

クリプトロンCVT添加剤はCVT車が苦手とする高速道、坂道で威力発揮。

CVTの中古車にお薦め。振動やショックが小さいうちに入れましょう。振動やショックが大きくなると、CVTの欠点、乗っているのがストレスに感じるようになります。

他の添加剤を入れて調子が良くならない、こういう場合に使用してみてください。

どうにか走行できる状態であれば、現状より必ず調子が良くなります。クリプトロンの特長である成分が浸透し、それぞれの部品を丈夫に致します。

長い期間フルード交換をしていない、ディーラーやカーショップなどでフルード交換を断られた車にも良いです。断られるのは新しいフルードに交換することで、劣化のため急激な変化に対応できなくなり、調子悪くなることがあるからです。クリプトロン添加剤はフルードの劣化を元気にし、ジャダーやすべりを少なく（回復させる力）することができるので大丈夫です。

滑り、復活させる能力に対して圧倒的な力を発揮いたします。

◎量を増やすことで滑りが小さくなっていきます。山岳道（急勾配）、ツーリング、高速道を多く使用する車に最適です。

CVT添加剤を入れて急な坂道で時速５０kmからフル加速、フルードを入れる前より前進しない添加剤は注意が必要です。クリプトロンは滑ることはありません。滑りを止めることが出来る添加剤です。

茨城県Sさん

デーラーや違う修理工場でも直せなかったCVTのギアをバックに入れた際の酷いショックが完全に完治しております。

岩手県Mさん

おかげさまでモビリオのエンジン、CVTの調子が本当に快調になりました。またお世話になります。

神奈川県Iさん

フィットのジャダーに入れました。クリプトロンCVT添加剤スゴイです。ありがとうございます。

群馬県Sさん

フイットかなり酷くなっております。乗り換えを考えておりますが、その前に駄目もとで試してみたいとおもいます。改善すれば、そのまま乗ろうと思います。調子が良くなりました。ありがとうございました。
埼玉県Kさん

早速 CVT添加しました。2年前に一本添加したヴィヴィオです。最近ノイズが大きくなってきたのですが、添加して直ぐに効果出ました。静かになり、食いつきよくなりロスが軽減されました。やはり凄いですね！

東京都Eさん

今私は、クリプトロンの日本一のファンです。CVTのジャダー、嫌なショックはSEV等色々付けましたが解決しませんでした。ところが、クリプトロンで消滅です。
個人的には、ノーベル賞に値する商品だと思っております!(^^)! 本当に、この変化は凄いです。

神奈川県Nさん

前回日産キューブ16万キロ CVTのジャダー解消用に半年前に初めて購入させていただき、現在は驚くほど改善された状態です。若干バックに入れた時の振動がたまに出ますので、この度 2度目の添加の為に購入いたしました。

群馬県Eさん

ヴィヴィオにエンジン、CVT、ラジエター、ブレーキに注入しており、この暑い夏も水温計の針が低く明らかに効いているのが分かります。
20年以上前の軽自動車ですが、鋭い加速に強力なブレーキで安心して楽しい走りが出来ております。素晴らしいです。

茨城県Kさん

長年悩まされていたジャダーが収まりました。どうもありがとうございました。想像以上に効果がありましたので他のクリプトロン製品の購入も検討中です。

東京都 Iさん

走行距離７万kmステージアの中古を買い、クリプトロン仕様で７年１５万km以上乗りました。買った当初より燃費が１、５～２kmアップしたまま、このたび走行距離８千kmの日産ムラーノ（CVT車）に乗り換えました。

納車して１００kmほど体感、その後にクリプトロンCVT用を入れました。劣化はしていないと思われますが、それでも変化があり、０からのスタート、速度アップしてのスムーズさに納得、安心して乗れそうです。これから少しずつクリプトロン製品を取り付けて行きたいと思います。

CVTの状態が悪いのは、ベルトより、いろんな部品（複雑な部品）の劣化で不具合が起きていることが多いようです。

トヨタハイブリットにベルトはありませんが、劣化してくると滑る現象（伝達能力の衰え）が起きてきます。

私が乗っていた初代プりウス（ゲージはエンジン下にあり）を２９７０００ｋｍまで乗りました。この車だけで約１０万ｋｍ走行しました。乗り始めたころは廃車寸前の状態で、CVT（無段変速機、ベルト無し）は振動が伝わり、部品に遊びがあるため、すべっている（空回り）ような現象がありました。クリプトロン添加剤を入れてからは振動（減速時）も気にならないくらいに消え、アクセルを踏み込むとパワーもダイレクトに伝わるようになりました。

２９７０００ｋｍ以上の走行距離とは思えない調子の良い車に仕上がっておりましたが、３０系に乗り換えたため廃車となりました。耐久性を調査するため、石油メーカ鉱物オートマフルード＆クリプトロン添加剤使用で約１０万km走行。

初代プリウスをテストすることで、いろんなデーターを蓄えられたことに感謝です。

エンジンルームから見て、ゲージが無い車には、オイルパンシール（3980円）、添加型AT、CVTショック回復＆超耐久性アップ装置、またはミッションケース用（4980円）をおすすめ。

走行距離が少ない車でも予防のためにも入れておくことをお勧めいたします。

CVT（AT）に遊び（振動）が出来るようになるとパワーもダイレクトに伝わらなくなり、燃費にも影響してきます。

容量200ｍｌ（1本）

送料サービス（ヤフネコ!宅急便コンパクト）

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