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6気筒　ボイジャー　ZN1300用　サイドカー部のみ　引取り限定

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6気筒　ボイジャー　ZN1300用　サイドカー部のみ　引取り限定の詳細情報

6気筒ボイジャーZN1300から外したサイドカー部の出品です

現在国内にどのくらい実車が残っているのかわかりませんが古くなってもなかなか手離せないバイクですね

歳をとっても乗り続けられるよう必要な方は取り付けてみませんか？

車検で去年取り外したばかりで固体差はありますが同じバイクなら少しの調整でそのまま簡単に取り付け可能です。

取り回し時の立ちごけやバック用モーターも付いているので駐車場で方向転換がどうにもならなくなる恐怖から解放されますよ

メーカーはヨシオカのスティングレーというもののようで流線的なこの形が1300ボイジャーとマッチしていて違和感ありません

残念ながらすでにメーカーが無くなっており購入時から強度計算書が紛失しており構造変更せず車検時取り外して通すという方法を

とっていました。もちろんシートは取外し人員は乗れないようにしていました。あくまで立ちごけ防止と電動モーターでバックができ

容易に取り回し可能という理由だけで使用していました。

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サイドカーが付いているのに登録がバイクのままではバイク保険に入れませんし長くサイドカー付で乗りたい方人を乗せることもできず

高速を走れませんし車検時いちいち外さなくてはなりませんし大変なのでサイドカー付に構造変更をしたい方は無理ではありませんが

かなりの費用がかかるようです

大阪のサイドカー専門店に相談したところヨシオカの強度計算書や登録は作成できなくもなく

でも最低でも25万円は必要ですという見積もりでした。

それに加えてバイク側へワイヤー式サイドブレーキとカー側へ同じサイドブレーキとブレーキを追加などが必要だという事です

その改造をお客さんが可能なら安く上がりますがそこまでお店でやるとなるとプラスして相当費用がかかるみたいです

その上各陸事の見解次第ですが電動バックモーターは外さないと構造変更できない可能性もあるとのことで

せっかくの便利なものが使えなくなり意味がないので自分はあきらめました

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乗った感想はセッティングが完全に合っていないのかエアサスを規定値ではサイドカー側へハンドルを取られ気味で

左グリップ側を右に押す感じでないとまっすぐ走れません。

エアを0にして車高短のローダウン状態で走るとサイドカーとバイクが水平になるためなのかかなり改善されます。

ネットを見ると元々サイドカーはカー側へハンドルを取られるとありますがそれが普通なのか極端すぎるのかは他のバイクと

乗り比べたこともなく最後までわかりませんでした。

長く本気で乗るなら専門店できっちりセッティングしてもらったほうがいいと思います

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イメージをわかりやすくするためバイクに取り付けていた時の写真を出していますが出品はサイドカー部のみです。バイク車体は含まれ

ません

発送方法は着払いで発送としか選べませんでしたが引き渡しは自宅へ直接引き取りのみとなります。こちらで梱包作業はできません。

業者に梱包から引取りまですべて委託されるのでしたら入金後業者へ引き渡します

パレットなどにも大きすぎて乗りませんし大変なのでもしできたとしても陸送費は着払いになり高額になるかと思います。

バイク輸送便はサイドカー付バイクなら受け付けてくれますがカーのみは無理かもしれません？落札者さまのほうで問い合わせてみてください

（2016年 12月 25日 20時 02分追加）

入札される方の条件

①落札後 48時間以内に最初の連絡の取れる方

②その後一週間以内のお支払い可能の方

(支払方法はかんたん決済・山口銀行・ゆうちょの3通りになります)

一週間経過しても取引完了(お支払い)が無理の場合取引意思のないものと判断し落札者都合で入札の取り消しをさせていただきます。

③落札後取引のやり取り段階での値引き交渉その他の無理な交渉等されない方

入札取り消しになりますと管理のほうから自動的に「非常に悪い」と評価が入りますのでご注意ください。

国内在住の外国人の方の入札もヤフーＩＤがあれば可能ですが、日本語文の出品説明や

落札後の取引ナビの日本語文を100％翻訳できスムースにやり取りできる方のみになります

（2016年 12月 25日 20時 16分追加）

引き取り場所は山口県山口市になります。立合いは日曜日のみとなります。

まだボイジャー1300は持っていて売る気はなくこのサイドカー部の次オーナーが見つかれば

アメリカからトライクキットを輸入するための資金にしようと考えています。

しばらく出品しお探しの方がおられないようでしたらまたバイクにドッキングしようと思います

（2016年 12月 26日 19時 08分追加）

https://box.yahoo.co.jp/user/viewer#du%3De2b149ee-7d03-4e43-8f52-9156a8470774%26ds%3Dbox-l-nj3bigv4yzlptwrkl2jd55ggii-1001%26vt%3DmyStorage%26lf%3Dthumbnail%26ls%3D1%26lm%3D20

https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-nj3bigv4yzlptwrkl2jd55ggii-1001&uniqid=e2b149ee-7d03-4e43-8f52-9156a8470774

その他の写真です

取り外した現在と取り付けていた時の写真も入れていますしつこいようですがバイクは出品に含まれませんのでご注意ください

（2016年 12月 27日 19時 16分追加）

その他の写真を見れば少しわかると思いますが取り付けはサブフレームを車体側の①左ダウンチューブにクランプ止め②フロントバンパーにクランプ止め③サイドスタンドを外してそこにボルト止め④タンデムボードのプレートとリアバンパー上部にボルトで共締めし固定

そしてメインフレームとドッキングさせ斜めに補強バーを入れる形になりますそして配線やバック用のワイヤーなど組み

船をダンパーを間にはさみボルトで固定します

１つだけ必要な加工は斜めのバーをサイドカウルの下あたりを貫通させる必要があるためカットが必要ですこの計測が多少面倒で

無理でもありませんが

A1からA3までの黒で塗装が良ければ当方の部品と交換でもいいです。A4からA6はワインになるので交換は無理です

もしくは加工する場所を教えますからカットしてください

（2016年 12月 29日 6時 55分追加）

写真4895と4896を見ていただければわかると思いますが左足のかかとであのフットレバーを踏めばホイールの内側へ取り付けられた

車のセルモーター並のモーターがスライドしホイールに付いたギアと噛みあい同時にスイッチが入りホイールを後ろに回し

カー側とまとめると６００kg近いバイクを動かす仕組みになっています。

尚バッテリーはカー側へも追加しバイク側と並列接続し12Vのまま電圧Vは同じで電流Aだけ二倍へ増強し対応させています

充電はボイジャー1300はご存知の通りツインオルタなので問題ありませんでした

（2017年 1月 2日 18時 00分追加）

取り外したシートとシートベルトはあります。

もともと簡素なシートですので実際に３人乗りにするときはサスペンションとともに見直したほうが良さそうです。

今のままのストロークでは段差などでけっこうガツンガツンと衝撃が来ていました

電動でスクリーンの前あたりから離れリフトアップできます

無縁単車墓地群その113 ZN1300 Voyager
並列６気筒１３００ｃｃボイジャーのサイドカーです | きゃぷてん
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